1. Проставки на переднюю опору стойки 2. Проставки на заднюю пружину
Так же для увеличения грузоподъемности дополнительно были установлены пневмобаллоны в заднюю пружину
Передняя ось :
Для полноценного доступа к опорам стоек потребуется снять пластик жабо, но для экономии времени можно подлезть рукой под пластик и открутить крепление опоры, довольно не удобно но значительно экономит время на разборку и сборку пластика
Откручиваем 3 гайки крепления опоры стойки к кузову
Откручиваем верхнее крепление стойки стабилизатора, болты крепления стойки амортизатора к ступице и крепление датчика АБС
Снимаем стойку амортизатора с автомобиля
Выбиваем штатные шпильки с опоры
Устанавливаем удлиненные шпильки которые идут в комплекте с проставками
Устанавливаем проставку на опору стойки
Устанавливаем стойку амортизатора с проставкой в обратном порядке
Задняя ось :
Откручиваем болт нижнего крепления амортизатора
Опустив балку вниз снимаем пружину с автомобиля, верхняя штатная резинка убирается
Вместо штатной резинки устанавливаем проставку
Данная пружина идет с заужением в верхней и нижней части, в связи с этим баллон просовывается между витками пружины
Устанавливаем пружину с проставкой и баллоном на автомобиль
Устанавливаем трубопровод системы подкачки баллонов, данный набор подключается через тройник совмещая два баллона под один сосок подкачки
После того как система подкачки установлена, рекомендуется подать давление в баллоны и обильно про брызгать мыльным раствором все соединения трубопровода для проверки стравления воздуха с системы
В нашем случае по желанию клиента сосок подкачки баллонов был выведен под задний бампер к креплению фаркопа
Итог :
Передняя ось ДО установки проставок составляла — 74 см.
Задняя ось ДО установки проставок составляла — 75,5 см.
Передняя ось ПОСЛЕ установки проставок составила — 77,5 см.
Задняя ось ПОСЛЕ установки проставок составила — 79,8 см.
Высота передней губы бампера от земли составила — 25 см.
