Добрый день, дорогие наши подписчики и наши читатели!
Мы профессионально занимаемся ремонтом и обслуживанием автомобилей TOYOTA и LEXUS. Выполняем самые сложные ремонты и беремся за те работы, которые даже дилер не выполняет.
Не редко к нам приезжают автомобили на обслуживание системы EGR, и сегодня мы поговорим об этом.
EGR – Exhaust Gas Recirculation, в переводе – рециркуляция отработанных газов.
Выявить неисправность или нестабильную работу EGR довольно трудно, особенно если этим профильно сервис не занимается.
Принцип работы системы ЕГР.
Он основан на возвращении (определенного количества) отработанных газов обратно во впускной коллектор. Смешиваясь со свежей топливно-воздушной смесью, попадает в камеру сгорания. Все это определяется блоком управления двигателем (ECM), который считывает показание датчиков. Из-за экологических норм, количество и назначение датчиков может быть разным.
Основные датчики:
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (THW);
• Датчик абсолютного давления (MAP-sensor);
• Датчика расходомер воздуха (MAF-sensor);
• Датчик положения дроссельной заслонки (TPS);
Обслуживать систему EGR необходимо, потому что, она связанна с потоком выхлопных газов. Сажа, содержащееся в выхлопных газах образует масляные наросты на самом клапане и на потоках системы. Со временем образовавшаяся сажа будет препятствовать нормальной проходимостью потока воздуха и работе клапана ЕГР (открытия\закрытия), в дальнейшем клапан может просто заклинить в открытом или закрытом положении.
В результате не корректной работы системы ЕГР, может появиться заторможенный отклик автомобиля при нажатии педали акселератора (газа), потеря мощности при резком ускорении, образования черного дыма, плавающие обороты на холостом ходу, «троение» двигателя, рывки при движении автомобиля. При этом если клапан заклинит в открытом положении, вы не заметите неисправность.
В процессе эксплуатации автомобиля, все эти симптомы могут появляться и пропадать, поэтому необходимо на каждом техническом обслуживании делать диагностику автомобиля.
Не стоит ездить с неисправной системой EGR. Если система неисправна, к примеру, клапан ЕГР заклинил в открытом положении. То это чревато чрезмерным образованием сажи, которая забьет сажевый фильтр. В самом плохом варианте событий с неисправным клапаном EGR, может привести к выходу из строя турбины (турбонагнетателя).
Обслуживать систему ЕГР по практике необходимо каждые 80-150 тыс. км., но бывают автомобили, где эту процедуру уже выполняют на 60 тыс. км.
До новых встреч и удачи на дорогах!
Технический центр Тойота Дубровка
Москва, ул. Мельникова дом 5.
Наш Сайт
м. Дубровка
☎ Телефон:
8 (495) 545-38-24
Мы ВКонтакте
