Компрессоры автомобильных кондиционеров Masuma

Уже проверили кондиционер после холодов? Далеко не всегда он успешно переживает зиму…
Основной элемент системы кондиционирования — компрессор, именно он отвечает за циркуляцию хладагента (фреона): сжимает его и прокачивает по системе. Компрессор часто выходит из строя из-за перегрева, избыточного давления в контуре хладагента или наличия в нём абразивных продуктов износа.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ КОМПРЕССОР СЛОМАЛСЯ

Некоторые вышедшие из строя детали компрессора (подшипник, сальник, электромагнитную муфту) можно заменить, хотя стоимость ремонта довольно высока. Но при износе поршневой группы или заклинивании требуется замена всего узла.

Компрессор автомобильного кондиционера — очень дорогая деталь. Стоимость нового оригинального компрессора может превысить 100 000 рублей, а ждать поставки нужно несколько месяцев. «Контрактный» компрессор с авторазборки также стоит несколько десятков тысяч рублей, при этом его состояние и остаточный ресурс невозможно оценить без полной разборки и дефектовки. Поэтому лучше поискать новый компрессор от стороннего производителя.

КОМПРЕССОРЫ КОНДИЦИОНЕРА MASUMA

Компрессор Masuma — оптимальное решение при необходимости замены этого узла. Его цена сопоставима с б/у компрессором, но это новая деталь, без износа и с фирменной гарантией*.
В линейке Masuma представлены компрессоры нескольких типов.

Компрессоры поршневого типа
Классические автомобильные компрессоры кондиционера с несколькими поршнями внутри, прокачивающими хладагент. Обеспечивают максимальную производительность системы.

Поршневые компрессоры имеют несколько конструктивных исполнений:

— с двухсторонним наклонным диском, с фиксированным рабочим объёмом;
— с односторонним наклонным диском, с переменным рабочим объёмом;
— с односторонним качающимся диском с переменным рабочим объёмом.

Компрессоры спирального типа
Механизм таких компрессоров состоит из двух спиралей и отличается низким уровнем шума. Спиральные компрессоры отбирают у двигателя меньше мощности, поэтому часто используются на малолитражных и гибридных автомобилях.

Также компрессоры кондиционера отличаются типом привода (подключения):

Подключаемые компрессоры (с электромагнитной муфтой)
Традиционный тип компрессоров с размыкаемым при помощи электромагнита приводом. Такой компрессор не работает, когда кондиционер выключен, что продлевает его ресурс и снижает нагрузку на двигатель.

Компрессоры постоянного привода
Современный тип компрессоров с простым шкивом без электромагнита. Такой компрессор работает постоянно, но его рабочий объём регулируется электроникой и на холостом ходу минимален (около 2%).

ХЛАДАГЕНТ И МАСЛО

Компрессоры кондиционера Masuma совместимы с фреоном HFC134a (R-134a) — наиболее распространённым хладагентом, используемым в большинстве автомобильных систем кондиционирования.
Все компрессоры Masuma c завода заправлены необходимым количеством масла. Используемый тип масла зависит от конструкции компрессора и указан в характеристиках каждого товара.

* Важно: новый компрессор кондиционера нужно устанавливать после промывки контура хладагента от старого масла и продуктов износа. Поэтому гарантия на компрессоры Masuma действует только при установке в лицензированных автосервисах или в АСЦ Masuma.

Каталог компрессоров Masuma