// АКПП: GM 6T40 // Год: 2013 // Двигатель: 1.6L // Привод: передний // Пробег: 89.000 км //
Автомобиль забрали и привезли на эвакуаторе. Переключение передач на горячее состояние стало происходить с ощутимыми продёргиваниями. Договорились с клиентом о снятии и дефектовке АКПП.
Дефектовка трансмиссии выявила присутствие металлической стружки, износ ступицы 3-5-Revers, перегрев фрикционных дисков, износ стальных дисков, пружинного диска, поршней, уплотнительных втулок, тефлоновых колец, прокладок и сальников. В гидроблок попала металлическая стружка, износились мембраны, демпферы каналов, соленоиды регулировки давления не прошли проверку по параметрам на гидростенде. В гидротрансформаторе износилась фрикционная накладка, сальник и тефлоновый уплотнитель ступицы турбины. Из-за попадания металлической стружки попала в штатный доп.радиатор, дали обязательную рекомендацию по его замене. Согласовали с клиентом стоимость ремонта, приступили к восстановлению.
Провели ремонт АКПП – Выполнили чистку/мойку деталей, заменили ступицу 3-5-Revers, комплект втулок, комплект тефлоновых колец, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, установили усиленный/тюнингованный пружинный диск, поменяли комплект сальников/прокладок и фильтр. Промыли и восстановили гидроблок, заменили комплект соленоидов регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, установили новый комплект допрадиатора взамен штатного, заправили жидкость АТФ, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта — 12 дней (без предварительной записи).
Гарантия на ремонт — 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) — 165.400 руб.
Стоимость доп.радиатора с установкой — 16.000 руб.
Эвакуатор по Москве — бесплатно
Диагностика АКПП — бесплатно
Мойка автомобиля — бесплатно
Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
vk.com/zfexpert
Комментарии 23
Буду ставить новые диски и третий комплект передних колодок. Задние стоят третий комплект колодок. Но менял раньше времени из за неравномерного износа
Много косяков пишут. Тут чел написал передние диски 37т кончились. Аппетит. У меня диски подходят. Пробег 160. Стоит второй комплект колодок. Не тошню.
Ктото делает кривую рекламу
Продал Астру с пробегом 170000 проблем с АКПП ни каких не было.
Вы отремонтировали по таму что так говорите? Или по тому что снимали АКПП. Ваще индеферентно верите или нет, но ремонт не может стоить 187 косарей, даже окуенный ремонт. При том, что сложного там нет ни чего… Снял отдефектовал, заменил поставил. Снять поставить за 16000 там видимо дохера знаний и умений нужно, после установки ещё наверно точными приборами настройка соединения с двигателем производится — реально окулели цены драть.
Она новая, потому что там написано, что она новая? Вы у них уточняли или поверили надписи?
Цена новой от 120000 до 127000, нахрена такой ремонт нужен?
можете начать заниматься продажей новых коробок — у вас отбоя не будет от клиентов. ссылочку можно, где вы за 127 новую коробку такую нашли?
nakiden
Цена новой от 120000 до 127000, нахрена такой ремонт нужен?
Где вы сейчас за такую цену новую купите?
100к на ст2 откатал в свое время — 0 претензий. Исторический Опель был, даже впускной коллектор аптейдил
Надёжный гидромеханический автомат, не то что вариаторы))))
Это как раз один из ненадежных автоматов )
ss-2003
Надёжный гидромеханический автомат, не то что вариаторы))))
Полное говно эта коробка. У меня на Крузе новом из салона на 30кКм начала жестко ударять при разгоне при переключении с 3 на 4. Сила удара была прямо пропорциональная силе нажатия на газ. При этом, если я не сразу с P на D переводил, а предварительно включал R, удара не было. Мудилер «продиагностировал» и, естественно, сказал, что проблем в коробасе нет. Я до полтинника доездил худо-бедно и сдал её этому же мудилеру в трейд-ин:) Месть-это блюдо, которое подают холодным:)
250000 км проехал, полет нормальный. НЕ отличный, но нормальный. Может ездить нужно научиться? Получить ВУ, не значит научиться ездить.
Откуда столько снобизма, дядь? Рассказывать, что ты самый умный и козырный, что 250к на ней проехал без проблем, а другие идиоты и ездить не умеют и что у них коробас отъехал раньше времени так себе довод. Я рассказал про свой опыт и свое использование этой коробки и далеко не я один считаю эту коробку неудачно. И, к слову, у меня в был Buick Lacrosse 2012 года во временном пользовании и попал он мне в руки с пробегом миль в 60К. Правда, он был с V6, коробас там был другой, но машина тоже GM. Так вот очень похожее поведение коробки, только вот без этих ударов. Я к тому, что возможно, совместные коробки GM и Ford не самые надежные.
я считаю, что ломается ВСЁ! Любых брендов! Данный коробас 6Т40(45) не считаю идеалом, но в большинстве случаев — ездить можно!
Согласен. Вспомнил, что я как-то ехал в такси на Шеви Орландо, был точно такой же удар при переключении. Т. е., прям вот точно такой же при переходе с 3 на 4. Значит, проблема, таки есть.
может быть…
SCHLIC74
250000 км проехал, полет нормальный. НЕ отличный, но нормальный. Может ездить нужно научиться? Получить ВУ, не значит научиться ездить.
С другой стороны, я сам в этой ветке усираюсь и доказываю каждому, что вариатор нормальная коробка, а мне никто не верит, особенно те, кто с ним хапанули проблем:)
На вариаторах не ездил, но тесть на ауди А4 2.0 2005 г. в. ездил на мультитронике 320 000 км — говорит, что не было проблем в коробасом — продал, но начались проблемы с электроникой — глохла на ходу, и ни кто ни хера ничего найти не мог…
Вот и я про то. У меня у подруги в Штатах варик Джатко на Митсе ASX отходил 460кКм за 9 лет. Но мне никто не верит. А я лично в этой тачке ездил. И у многих этот же Варик в РФ отрыгивает на 150к. Но это не значит, что они ездить не умеют. А подруга моя эту Митсуху насиловала так, что здешним бережливым пользователям в страшных кошмарах не снилось, я тут описывал как-то.
ss-2003
Надёжный гидромеханический автомат, не то что вариаторы))))
кому как повезет, я ремонтировал на пробеге около 50000. На драйве есть запись… то же писали, что ездить не умеем. а люди сведующие сказали, как повезет бывало и на 20000 по гарантии приезжали (6Т40)