Добрый день всем читателям, на связи инженеры компании АДАКТ, и сегодня мы расскажем вам про Mazda CX-5 Skyactiv блоком управления Denso SH725X.
🚘 Mazda CX-5 выпускается с 2011 года, за это время модель сменила одно поколение, и пережила два рестайлинга в 2015 и 2021 году. C 2012 появилась Mazda CX-5 Skyactiv с 2х литровым мотором PE-VPS мощностью 150 л.с., а год спустя стала оснащаться мотором PY-VPS на 2.5 литра и мощностью 195 л.с. Максимальная мощность достигается при 6000 об/мин, а максимальный момент составляет 213 Нм и 258 Нм при 4000 об/мин.
❗ Особенностью этих моторов является высокая степень сжатия, 14:1, когда у большинства бензиновых автомобилей степень сжатия варьируется от 8:1 до 12:1.
📌 Для того, чтобы автомобиль работал на «гражданском» 95-ом при такой большой степени сжатия, были применены новые на тот момент решения, сохранившие актуальность и в наше время. Двигатель оснащается непосредственным впрыском топлива в 200 бар, форсунки имеют 6 распылительных отверстий. Поршень обладает специальной углубленной отливкой по центру, которая позволяет равномерно воспламенять смесь, концентрируя её вблизи свечи зажигания. Выпускная система получила классическую компоновку «4-2-1», а каталитический нейтрализатор «отодвинули» от выпускных клапанов, что привело к снижению давления отработанных газов. На малых оборотах впускные клапана закрываются чуть позже начала такта сжатия, это позволяет выпустить часть воздуха, тем самым понижая степень сжатия. На высоких оборотах фазы меняются, и клапана работают в стандартном режиме. Система смазки имеет регулируемый двухступенчатый масляный насос, который позволяет компенсировать гидравлические потери на внутреннее жидкостное трение.
⛔ К недостаткам мотора можно отнести шумную работу из-за преждевременного износа кулачков впускного распредвала. Топливная система боится некачественного бензина, быстро засоряется, из-за нарушения стехиометрии могут возникать пропуски воспламенения, это приводит к пробою катушек зажигания и дальнейшему выходу их из строя. Часто автовладельцы сталкиваются с масложором на небольшом пробеге, а сильное падения уровня масла может привести к задирам шатунных вкладышей. Иногда возникают проблемы с производительностью масляного насоса, из-за этого начинают некорректно работать фазорегуляторы.
✅ Мы давно работаем с этими блоками, и у нас в магазине вы найдете решения на CX-5 с экологическими нормами Евро 2 без тюнинга, прошивки с улучшенной динамикой под нормы Евро 2, а также просто тюнинг без изменения экологических стандартов.
