Обучаться внедорожной езде удобно на питбайке – он попроще устроен, чем эндуро-мотоцикл, и не такой мощный – то, что нужно для начинающих. Питбайк Kayo Basic TT125 по версии известного портала по продаже авто- и мототехники, – самый продаваемый питбайк 2023 года. Его выбирают для детей и подростков за надежность, простоту в управлении и неприхотливость в обслуживании.
В 2024 выпустили обновленную модель этого питбайка — KAYO Basic K125. Так же, как у линейки базовых питбайков KAYO прошлых лет, у питбайков серии Basic 2024 модельного года есть версии с маркировкой EM – с электростартером, и EA – с автоматической трансмиссией. О них материалы выйдут позже, а герой этой статьи — базовая модель KAYO Basic K125.
В чем изюминка KAYO K125 2024 года
Ключевое отличие питбайков Kayo 2024-го модельного года от предыдущих версий – это двигатель. На этот раз инженеры Kayo оснастили технику двигателем собственной разработки, который разработали специально под эти питбайки. Разработчики завода Kayo c большой ответственностью относятся к качеству продукции, так что новшество, думаем, пошло на пользу этому мини-мотоциклу.
Итак, это новый двигатель KAYO воздушного охлаждения на 125 кубов. Он работает в паре с неизменным карбюратором Nibbi PE19, который имеет надежный фильтрбокс с двумя фильтрующими элементами.
Технические особенности питбайка Kayo Basic K125
Запускается базовый питбайк KAYO K125 с кикстартера. Трансмиссия здесь 4-ступенчатая, имеет формулу N-1-2-3-4. Питбайк развивает мощность до 11 л.с. А версии с электростартером, маркированные буквами ЕМ и ЕА, разгоняются до 9 л.с. из-за особенностей устройства двигателя. На мотоцикле предусмотрена стальная защита картера, которая убережет ценные механизмы от попадания веток и камней.
Питбайк собран на стальной раме собственной разработки типа Evolution. Рама окрашена в фирменный оранжевый цвет. Маятник выполнен из стального сплава. Предусмотрен слайдер цепи красного цвета с высоким бортиком.
У K125 пластик KRZ с яркой стильной узнаваемой графикой. Второе отличие от предшественников – форма фары. В 2024 она изменила свою геометрию. Фара имеет светодиодную лампу со встроенным вентилятором для охлаждения светодиода.
Питбайк оборудован стальными шипастыми подножками, чтобы фиксировать ваши ноги в мотоботах. Да, не забудьте надеть на покатушки мотоботы!
Лапка заднего тормоза также выполнена из стали и даже, если вы во время катания ее погнули, это несложно исправить самостоятельно, ведь сталь – гибкий материал. Сиденье у питбайка имеет наполнитель из поролона и обтянуто противоскользящим материалом: скользить и съезжать никуда не будете. На сиденье размещен фирменный логотип KAYO.
Передняя подвеска питбайка телескопическая — это вилка перевернутого типа длиной 770, нерегулируемая. Ход подвески 250 мм. Траверсы выполнены из алюминиевого сплава. На передних амортизаторах установлена пластиковая защита от камней и грязи, выполненная в фирменных цветах.
Задняя подвеска представлена моноамортизатором длиной 360 мм без прогрессии. Он также нерегулируемый, но с возможностью преднатяга пружины – таким образом можно настроить жесткость подвески.
Подвесок на этом питбайке вполне хватает для езды по полям, лесам, проселочным дорогам – проверено тысячами маленьких и взрослых райдеров. Система подвесок позволяет проезжать по разным неровностям, корням, небольшим камням, а при должном уровне навыков на этом питбайке можно преодолеть бревна и даже делать небольшие прыжки.
Тормоза гидравлические дисковые от бренда HSK Racing. Бренд хорошо известен, как производитель эффективных тормозных систем. Передний суппорт имеет два поршня, а задний – однопоршневой. Тормозные шланги здесь армированные.
Бак питбайка рассчитан на 5,5 литров – этого по нашим подсчетам хватает на целый день активных покатушек с утра до вечера. Руль у этого питбайка стальной, оснащен защитной подушкой с логотипом KAYO. На руле имеются классические рычаги сцепления и тормоза, влагозащищенные кнопки старт-стоп двигателя.
Высота по седлу 850 мм. Посадка будет комфортной и для невысоких райдеров ростом примерно от 160 до 175 см. Будет удобно ехать как сидя, так и в стойке. Клиренс питбайка — 300 мм.
Колеса по классике — 17/14 c ободом из литой стали и алюминиевыми ступицами, обуты во внедорожную резину Yuanxing.
Выводы
Самый популярный питбайк прошлого года стал еще надежнее с новым двигателем собственной разработки KAYO. Превосходный вариант для первых шагов в эндуро!
Комментарии 1
А где комментарии на новый аппарат?