Расходниками называют запчасти и жидкости, которые необходимо менять в авто с некоторой периодичностью — как правило, на ежегодном техническом обслуживании (ТО), после определенного пробега либо по фактическому износу, а также при покупке б/у машины.
Это делается самостоятельно или на сервисе, чтобы свести к минимум риски возникновения проблем и избежать дорогостоящего ремонта. Собрали список расходников, замена которых должна быть регулярной.
Замена масла
Менять моторное масло требуется не реже, чем через каждые 10-15 тысяч километров или раз в год. Речь идет о максимально возможном пробеге от замены до замены, но в сложных условиях эксплуатации она необходима чаще: например, при частом движении по пробкам.
В случае небольших пробегов всё равно стоит придерживаться ежегодной замены, потому что от времени моторное масло теряет полезные свойства. Соблюдение данных правил обеспечит стабильную работу силового агрегата и позволит избежать преждевременного износа механизмов.
Менять трансмиссионное масло (трансмиссионную жидкость) требуется реже, и некоторые производители заявляют, что его ресурса должно хватить на весь срок службы коробки передач. Тем не менее, лучше производить замену согласно регламенту, чтобы обеспечить КПП надлежащую смазку, особенно в тяжелых условиях. В зависимости от вида коробки и модели машины периодичность составляет в среднем от 60 до 90 тысяч километров пробега.
Замена фильтров
Масляный фильтр, который очищает моторное масло, меняется вместе с ним. С той же периодичностью лучше производить замену воздушного фильтра, предназначенного для защиты двигателя от пыли и грязи.
Вместе с ними обычно меняют и салонный фильтр, особенно при езде по пыльным дорогам. Это обеспечивает очистку поступающего в салон воздуха от пыли, бактерий и аллергенов.
В свою очередь, топливный фильтр не дает грязи и примесям попадать в топливную систему. Сроки его замены чуть больше: в среднем они составляют 20-40 тысяч километров пробега, чаще это требуется на дизельных моторах.
Замена свечей зажигания
Ресурс свечей составляет приблизительно 30 тысяч километров пробега.
Понять, что пришла пора их замены, можно по таким "симптомам", как не сразу заводящийся двигатель, его нестабильная работа и рост расхода топлива.
Замена тормозных колодок, дисков, барабанов
Менять тормозные колодки на дисковых тормозах, которые зачастую установлены только на передней оси, обычно требуется через 20-30 тысяч километров пробега. Эти сроки очень условны, и реальная скорость их износа зависит от стиля езды, веса и загрузки автомобиля, качества дорог и самих колодок.
Самый известный способ определения состояния этого вида колодок — по толщине фрикционной накладки. Она должна составлять не менее 2-3 мм, если иное не указано производителем. На необходимость замены могут указывать вибрации и скрежет при торможении, удлинение тормозного пути. Если же машина оборудована датчиком износа колодок, то на приборной панели загорится соответствующая лампочка.
Тормозные диски принято менять после износа двух-трех комплектов колодок. В свою очередь, тормозные колодки на задних барабанных тормозах тоже служат примерно в два-три раза дольше передних колодок (до 80 тысяч километров) из-за более низкой нагрузки, а тормозные барабаны — около 100 тысяч километров.
Замена ремня или цепи ГРМ
За состоянием ремня ГРМ требуется следить, поскольку со временем он может растягиваться, а его разрыв грозит серьезными последствиями для двигателя. Менять ремень принято не позднее, чем через 5 лет эксплутации, или 50-75 тысяч километров пробега.
Цепи ГРМ надежнее и "ходят" дольше — по 100-150 тысяч, а в некоторых случаях и более 250 тысяч километров, но тоже периодически требуют замены.
Замена аккумулятора
Менять АКБ обычного легкового авто рекомендуется через 3-5 лет эксплуатации (гарантированный производителем срок работы обычно составляет 36-48 месяцев). Такой период примерно соответствует 40-80 тысячам километров пробега.
Признаками, указывающими на необходимость замены, являются затрудненный пуск двигателя, быстрое падение напряжения во время стоянки, изменение цвета электролита либо находящегося на корпусе индикатора, явные трещины на корпусе или его вздутие.
При этом аккумулятор может прослужить несколько дольше, если не допускать глубокого разряда и, в случае с обслуживаемыми батареями, следить за уровнем и плотностью электролита.
Замена антифриза
Со временем охлаждающая жидкость теряет антикоррозионные и защитные свойства и начинает хуже выполнять свою функцию. О необходимости замены может говорить появление осадков или изменение цвета антифриза
В общем случае его полную замену рекомендуется производить каждые 5 лет (около 90 тысяч пробега). Для более точного определения срока стоит ориентироваться на тип антифриза, возраст машины и условия эксплуатации. Более ранние сроки показаны для старых авто, при тяжелых условиях и при использовании антифризов класса G11, более поздние — для антифризов G12/G12+/G12++/G13.
Прочие расходники
Существуют и другие расходники, периодически требующие замены. Пожалуй, сильнее всего это касается щеток стеклоочистителя, которые могут изнашиваться всего за сезон при активной эксплуатации. В итоге затрудняется ухудшается качество очистки, а как следствие — обзор в условиях плохой погоды.
Кроме того, к расходникам в принципе можно отнести амортизаторы, различные датчики, ролики, помпу и термостат, хотя в этих и других случаях речь идет о совсем разных сроках службы и замены.
