Заехал Jeep Wrangler (JK) 2011 года, трёхдверка, мотор 3.6 Pentastar ERB. Взял дедушка, пригнал с классической формулировкой посмотреть и «устранить мелочи». По одометру 75 тысяч, но резина, пластик и общее состояние узлов говорят о пробеге за сотню. Второй вариант: машина просто долго стояла в сыром помещении или приехала из приморского региона.
Из «мелочей» обнаружились сальники коленвала. С передним всё не так сложно, а вот к заднему подобраться можно только со снятием коробки. Коробку сняли, добрались до сальника, заменили. Пока был доступ, заодно проверили состояние сальника КПП.
Теплообменник оказался китайским и со следами ремонта. в «ТРС-Моторс» менять на такой же безымянный не стали, поставили новый оригинал. Прохудившиеся трубки, которые прошлый мастер посадил на изоленту, тоже поменяли на нормальные.
Если решили брать Jeep Wrangler JK с рук, осмотрите теплообменник (слабое место этих моторов) и патрубки на него. Следы герметика и неоригинальные детали выдают ремонт, за которым лучше периодически наблюдать.
Видео и разбор в статье на сайте.
trs-motors.ru/remont-jeep-wrangler-jk-3-6-pentastar-erb-salniki-kolenvala/
Контакты ТРС-Моторс
Америка Москва (Jeep, Dodge, RAM, Chrysler) — Москва, шоссе Энтузиастов, 54, стр. 6.
Пн-Вс с 9:00 до 21:00: +74951252563, TG: trsamerica, MAX
Америка Санкт-Петербург — Дальневосточный проспект, 73В.
Пн-Вс с 9:30 до 20:00: +78122142406, TG: trsamericaSPb, MAX
Кузовной ремонт и покраска — Москва, Курьяновская набережная.
Пн-Вс с 9:00 до 21:00: +74950197000, TG: trskuzov, MAX
