Рестарт

Мастерская по ремонту турбин "Рестарт" появилась на рынке Санкт-Петербурга в 2016 году. Не можем сказать за другие регионы нашей Необъятной, а в Питере репутация такой услуги была на тот момент изрядно подпорчена. Многие автовладельцы весьма скептически относились к процедуре ремонта, (зачастую справедливо) полагая, что долго турбина все равно не прослужит.

Это вполне объяснимо:

Во-первых, если отмотать с десяток лет назад, заводских запчастей для ремонта турбин еще не было на российском рынке, поэтому изготовление деталей для ремонта производилось на советских токарных и шлифовальных станках из материалов, которые были "под рукой" или "под ногами". Тем не менее, сейчас, многие так и продолжают работать "по-старинке", ради снижения производственных затрат.

Во-вторых, многие используют в ремонте детали от китайских мастеров, утверждая, что они ничем не хуже оригинальных деталей. Среди деталей китайского производства действительно есть бренды, выдерживающие более-менее сносное качество, однако этого "качества" в среднем хватает плюс-минус на год. Далее — опять ремонт.

Мы считаем, что турбина после ремонта должна иметь те же характеристики и тот же ресурс, что и новый агрегат с завода. Наша позиция — использование деталей, сопоставимых по качеству с оригинальными деталями производителей турбин.

На данный момент производителем таких запчастей является Melett (Англия). Подробнее о них можно получить информацию на melett.com. Утверждения типа "все производится в Китае на одном заводе" не имеют под собой никакого основания. Продукция Melett (в частности подшипники скольжения) даже визуально имеет отличия от ближайших китайских аналогов, не говоря о безукоризненном соблюдении точности размеров изделий, что не всегда присуще "китайцам". Кроме того, для некоторых моделей турбин, Melett даже улучшили конструкцию деталей, например для турбины Garrett GT1544V дизельного двигателя 1.6 DV6TED4 (Ford, Citroen, Peugeot, Volvo…), увеличив ресурс работоспособности деталей турбокомпрессора в разы.

Также для нас немаловажно выяснение самой причины выхода турбокомпрессора из строя. Практически в 90% случаев поломка турбины связана с внешними факторами, повлиявшими на состояние агрегата. И если эту причину не выявить и не устранить, "жизнь" турбины будет яркой, но к сожалению не долгой, будь она хоть новая из магазина, хоть из платины отлитая.

Таким образом, наши клиенты — это те, кто планирует долго использовать автомобиль после ремонта турбины и предпочитает "сделать и забыть".

А мы открыты для всех по вопросам качественного ремонта!