Alfa Romeo MiTo Downshifting

Моя четвертая подряд Альфа, четвертая модель и конкретный дауншифтинг по классу авто — на два уровня от предыдущей.
Лишившись массы опций и примочек, которые были на Стелвио, и завладев авто, которое в 4-5 раз дешевле и на 10 лет старше, я совсем не лишился эмоций за рулем, если, наоборот, не приобрел их еще больше.

История ее появления у меня — это отдельный сюжет для какого-нибудь видео на ютьюбе. Я не покупал ее сам, не тыкал толщиномером перед покупкой и не загонял на подъемник для проверки. Эта машина была проверена по доступным каналам и заботливо пригнана за 2000 км для меня моими друзьями-альфистами под руководством моей девушки. И когда я шел после работы к парковке нашего второго авто, оставленного у метро, я просто увидел рядом припаркованный Мито, ровно тот, объявление о продаже которого было снято утром этого же дня (ровно в тот момент, когда он уже ехал по М11 ко мне), когда я ехал на работу, и приложение меня уведомило об этом, т.к. оно висел в избранных . Через минуту я уже стоял с ключами в руках, а через час уже пил вино и наблюдал как Мито стоит на парковке у дома. Пожалуй этот момент запомнится мне больше, чем покупка Стелвио)

Ну что ж, начало владения Мито не банальное. Посмотрим, что из этого выйдет дальше.

Коротко о том, что теперь в моих руках:
— божественный тиджет
— не божественная механика М32 (контрактная)
— пробег 245 000 км (да, я не ошибся ноликом)
— привезена из Германии и всю РФ жизнь провела на юге у двух владельцев
— в родной краске
— стоит увеличенный интеркуллер
— прошивка от Алексея 370RX (около 165 -170 лс)

Как пойдут дела дальше — читайте БЖ

P.S. c возвращением меня!)
лайк, подписка, донаты)