Audi TT

В детстве влюбился еще в первое поколение этого легендарного авто. Годы шли и она оставалась лишь в мечтах. И вот, когда появилась необходимость и возможность приобрести личный автомобиль (не семейный, не практичный, а именно только для себя), долго раздумывать не пришлось — выбор уже давно был очевиден. Начались муки поиска. Смотрел различные варианты и МК1 и МК2. В какой-то момент даже попалась очень редкая МК1 3.2 на DSG и оранжевой коже. На бумаге был очень интересный вариант, но по факту машина была даже не на коленях — ее просто откопали и временно воскресили для осмотра. В итоге наткнулся на свою будущую красавицу. Сначала посмотрел сам, все понравилось. Затем подключил подборщика, который уже профессионально все изучил и вынес рекомендательный вердикт. Пару дней бюрократии и вот я уже счастливый обладатель исполненной мечты детства, обернутой во внешний и внутренний S-line на нарядных R19 Audi Exclusive. Дальше полное ТО, обновление колес и устранение мелких косяков и болячек.

За почти 3 года владения серьезные проблемы по авто были связаны только с криворукими вредителями сервисменами. Не хочу сейчас возвращаться к печальным и болючим воспоминаниям — сразу журнал не вел, а теперь уже эти беды в прошлом. Может когда-нибудь и окунусь в эти печальные события, тогда сделаю отдельные записи. В общем сейчас установлен контрактный двигатель из японии с пробегом 70к. Stage 1. Машина доставляет исключительное удовольствие и за это время стала совсем родной.