BMW 2 series Active Tourer Синий дьяволёнок

Нет, это комплектация такая

Это пакет какой или опция?

Предположу что это какой то пакет Comfort или подготовка для России, в который входил комплектом и двигающийся задний диван(на фотках увидите его легко, там ручки под креслами сзади), как таковой отдельной строки вроде не видел по расшифровке вина. Хотя как опцию его можно добивать было, такая строка в конфигураторе была.

Да, хорошее местечко) Часто она там)

Спасибо!) С этой целью и заводил когда то этот драйв)

готовлю готовлю)

Лучше отвечу тут, может еще кому поможет эта инфа)
1. Жёсткая…и да и нет, сложно однозначно ответить, прошлая Yeti(платформа Р35) была более энергоёмкая, можно перед кочками было не тормозить, даже в самых сильных она тачку моментом ловила, а тут сразу пробьёт, хотя вроде как на MQB теперь так же, пробои. Но обратная сторона — феноменальная управляемость, я просто до сих пор не знаю какой у неё предел, хотя что только с ней не делал. Порою удивляют аварии БМВ, сразу видно — люди специально отключали Traction Control, с ним машина вообще как на рельсах.
Заметил лишь некую странность — машина как будто козлит. Еще одна странность по подвеске — килограмм 80-100 в багажнике или 3 человека(плюс водитель) в салоне и машина очень плохо управляется.
2. Вибрации — после смены масла на Bardahl — вообще перестал их замечать. Изначально немного было, потом либо привык, либо "ушли". Есть вибрация на старте…как будто от коробки. Так же сразу почувствовал отсутствие вибраций после смены воздушного фильтра на ТО.
3. Бензина жрёт на моё взгляд многовато, особенно при заявленных 6 в городе. Думаю в реальном городе(собственно у меня так и было) будет даже 11,5-12,5 и это без серьёзных пробок. По трассе в комфортном режиме можно уложиться в 7-8 литров что опять же больше, чем заявлено производителем(4,5л). Я нашёл "причину", после замены масла на Bardahl С60 — ситуация сильно лучше стала, думаю даже на 1 литр упал расход, думаю с каким нибудь Xenum ситуация будет еще лучше, но его может не оценить дилер, уж больно цвет специфичен.
Итог: Машина БОМБА, настоящий БМВ, а это значит что любую функцию от старших БМВ легко поставить и тут, те же ГУ, приборные панели, LED фары, проекцию, Harman, можно сделать максималку, всего то за какие то 300 тысяч рублей, которые когда то были сэкономлены при покупке.
Особенно нравится что тачка в спорт режиме имитирует задний привод, зимой даже сложно определить переднеприводность авто, настолько филигранно она маскируется) То есть в повороте вполне можно получить эффект букса задних колёс чисто имитацией, машина будет "ИДТИ БОКОМ", впервые встречаю такое, ВЕСЕЛЬЕ ТО!)))

Ясно, спасибо. А почему продать решили?

Хм, всё просто) Купил с неким дисконтом) Если продать в первые 2-3 года — может даже в плюсе останусь и чем раньше — тем в большем! Для чего это мне?) Да очень нравится наша F45 в рестайлинге, сначала думал свою дооснащать, а потом решил что легче сразу рест купить, подкинув пару сотен тысяч, но уже со всем набором опций, БМВ — только ТОП нужно брать или близко к нему, тачки совсем другие!)

Ясно, а ф45 это ? Ради интереса вчера дилеру написал сразу -280 потом 350

Ну а у меня(если почитаете внимательно начало ветки) было сразу -500-550, а если сравнивать с сегодняшними ценами — то все 600-650. Комплектация Дно-эдишн или же "Адвантэйдж с комплектом комфорт и 3-4 опциями по 10 тысяч + самый дорогой цвет". Видел в продаже за 1,75 "полный фарш"(тот что за 2,3) и так же всегда есть варианты за 1,6-1,7 в средних комплектациях. Но никто не отменял "дно эдишн" за 1,55) Конечно же это цены максимальных предложений, о которых многие и не узнают)