Бывшая — BMW 3 series Touring 320i
BMW 3 series Touring 1989, двигатель бензиновый 2.0 л, 129 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Машина продана, уложена в поребрик, далее в столб со знаком пешеходного перехода, и в завершении припаркована в дерево новым владельцем. Вроде как не по его вине, но тем не менее. Крыша пошла волнами, кузов мертв.
Так как ее "новый владелец" провинился, обманув меня, он был оштрафован за разбитый автомобиль, и автомобиль я присвоил обратно себе. Далее он превратился в прицеп к другому моему сараю, бортовик которого активно ведется.
В качестве предыстории могу написать, что сей автомобиль был приобретен для воплощения мечты. И я не то чтобы не оценил своих возможностей, скорее просто недостаточно хорошо подумал, и принял не совсем верное решение. Точнее на момент принятия, как сказал мне друг, оно было единственно верным, но я в целом вовремя понял, что пора завязывать. Из этой машины сделать автомобиль мечты стоило бы слишком дорого, и слишком через многое пришлось бы пройти. Есть варианты гораздо лучше и проще, чем-то интереснее.
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 129 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 1989 года выпуска, покупалась в 2012 году
- BMW 3 series Touring (E30) выпускается с 1988 года
Бортжурнал 37
Доработки
Колёса
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
Фото и видео
Разное
Машины в продаже
BMW 3-Series, 1986
BMW 3-Series, 1986
BMW 3-Series, 1986
Комментарии 52
"Черные двери" жалко вас(((Мои соболезнования ((
Ахахахаха! А давай второго туринга? НА которого Я как раз подписался не так давно. С е-30 клуба привет)) Цену кинь в личку.
Хорошие сарайчики у тебя, особенно порадовала надпись "двери черные " ))
Красотка, туринг шикарен!Машина супер, лучшая тройка.Подписался.Удачи, Владимир!
Спасибо, конечно, но читать такое более чем смешно. Кузов требует сварки, покраски, на машине зазоры ровные только по правым дверям. Где тут лучшая тройка я не знаю.
Симпатичная да, в целом неплохая, на фоне тех помоек, которые приходится видеть. Но до "лучшей" ей еще ох как далеко…
я не имел ввиду конкретно эту машину, я имел ввиду модель в целом, над этой еще работать и работать, работать, работать.Я хотел сказать, что этот кузов оставил свой след в истории, легендарная машина.
На самом деле работы тут не много. Больше по денежным затратам и по всякой мелочевке. Очень много колхоза в машине, и его весь надо заменить оригиналом. Для этого придется донора пригонять из Евросоюза. Единственная проблема — могу сесть в донора, растаять от того что он скорее всего будет с люком, и придется заниматься криминалом по перевариванию номерной полки, чего очень не хочется если честно.
А легендарная машина это да. Да я и сам до недавнего времени не знал, но это по сути первый серийный универсал от BMW. Отсюда и косяк с проемом багажника неправильной формы. В целом неудобно, но есть и плюсы. Как минимум сидеть там офигительно. :)
Почти пророческие слова, по поводу ведра из еврожопки)
Хороший аппарат!)) видно что от души делаешь, молодец, удачи с ней! подписался!
Двери чёрные!И не спорьте!
нефига они не черные)
Могу заверить, ибо я владелец — черные. Главное верить.
двери черные)))))
Можно сиейшн замутить сарай+сарай)
Немцев я уважаю! Поэтому и подписываюсь ;-)
подпишусь))очень даже подпишусь)
Ну подпишись… :)
и подписалась :)
Ведра валят хуле!)
Подписался на на е30шника, хороший туринг !