Бывшая — BMW 3 series 325 Харьковская

Ну вот и сбылась мечта! Так 7 августа 2013 года, я стал счастливым обладателем БМВ.
Интерес к этой породистой марке, я бережно подкармливал прессой и редкими тест драйвами, последние лет 15, это точно. Давно хотел купить е36, да все никак. Было несколько попыток, но безуспешных. И тут меня осенило — А зачем мне дорогая и комфортная е36-е39, если есть маленькая, классическая е30 и она мне тоже нравятся!
Так начались долгие и кропотливые поиски, продлившиеся более полу года. Поиски касались, только автомобилей с мотором м20в25, мкпп, задний привод, чистые доки.
Что мы имеем в результате — седан черного цвета 1987г.в с мотором м20в25 на ручке., который был бит, варен, крашен, кручен и т.п.

Тип Значение
Номер шасси WBAAD110902352864
Код типа 1411
Тип 325I (EUR)
E-серия E30 ()
Серия 3
Тип LIM
Рулевое управление RL
Двери 4
Двигатель M20
Рабочий объем 2.50
Мощность 125
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Обивка (0269)
Дата пр-ва 1987-09-09

S209A
SPERRDIFFERENTIAL 25%
Самоблокирующийся дифференциал
S215A
SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG
Гидроусилит.руля в зав.от част.вращ.
S288A
LEICHTMETALLRAEDER
Л/с диск BMW с крестообраз.спицами 29
S314A
FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT
Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр
S324A
FRONT-UND HECKSPOILER
Передний и задний спойлеры
S339A
SHADOW LINE
Shadow-Line
S350A
WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM
Теплоизолирующее стекло grьn
S401A
SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S410A
FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN
Стеклоподъемник с электроприводом Пд
S498A
KOPFSTUETZEN IM FOND
Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.
S530A
KLIMAANLAGE
кондиционер
S551A
BORDCOMPUTER II MIT FERNBEDIENUNG
Бортовой компьютер II с ДУ
S570A
STAERKERE STROMVERSORGUNG
Система усиленного электропитания
S704A
M SPORTFAHRWERK
Спортивная ходовая часть M
S708A
M SPORT-LEDERLENKRAD II
Спортивное рулевое колесо M кожа

На момент покупки, отсутствовал спойлер задний, вместо 29 стиля -5тый 15го радиуса, без колпачков и на зимней резине, а спортивная ходовая часть М, была заменена на МТS техник с занижением. Не работает кондиционер и АБС. Орет глушитель, стронгеры цепляются за все бугры на дорожном покрытии, привода щелкают своими шрусами. До установлены сиденья спорт сидс, хэлла блэк, хорошая музыка, сигнализация. К машине прилагались 3(три) заводских ключа зажигания.
Но Бмв, по настоящему проявляет себя не только на бумаге, но и на дороге. И здесь, не смотря на приличный перечень косяков, и преклонный возраст, ей по сей день мало равных… Как она набирает обороты и скорость! Как она рулится и входит в повороты! Как она кричит от счастья, при открытом дросселе! И как, недовольно говорит — Буууу-уу, в ответ на сброс газа! А какие в Бмв сиденья! Они обеспечивают правильный процесс кровообращения и нивелируют усталость, при длительных поездках. В Бмв хочется, ехать и ехать! Щекотать свое самолюбие на светофорах, плестись, перекатываясь через ямы, мчать по трассам- все равно! Из нее не хочется вылазить! Я знаком с ней неделю, а мне уже хочется переехать в нее жить! Она нейтрализатор усталости! Я с улыбкой приезжаю на работу! И с улыбкой возвращаюсь, после работы домой! Двадцать минут удовольствия по пути работа-дом-дом работа и я в тонусе — усталость снимает, как рукой, голова ясная, мышцы играют. И вновь, я жду следующего момента, чтобы снова насладится работой рядной шестерочки, прозрачными тормозами и любимой внешностью…
Машина спереди похожа на злого, вздыбленого кота. Но по характеру она — немец, точно Немецкая овчарка. Преданная, красивая, сильная, с эталонной поступью, громким лаем, молниеносная и энергичная! Или самолет, маленький немецкий штурмовик, который с легкостью обгоняет продукты автопрома союзных войск. Ее девиз — «Всегда готов» и «в атаку»!
Не взирая на годы, машина не ощущается дедо-старперской. Она излучает радость и хочет жить! Хочет поехать в Закарпатье. Промчать боком по взлетке…
Спасибо прежнему владельцу, за то, что бережно сохранил это Чудо и передал в мои руки! Спасибо Макс!
Короче — это Бмв и этим все сказано!