BMW 5 series Ski Addict
BMW 5 series 2013, двигатель бензиновый 2.0 л, 245 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Альбом 3

Отзыв владельца
Всю жизнь ездил на универсалах, и к баварским седанам относился скептически: чрезмерно длинный капот, тесноватый салон, спасибо хоть полный привод есть. Но комфорт пятерки для меня всегда был недостижимым идеалом, к которому я старался подтянуть свои текущие авто. И как же она красива — и снаружи, и внутри! Поэтому, получив выгодное предложение от дилера, долго сопротивляться не смог .
Моя первая BMW. Впечатлен этим произведением инженерного искусства.
К комплектации Business добавил:
— качественную аудиосистему;
— андроид-монитор с навигацией и камерой заднего вида;
— оригинальные накладки на пороги с подсветкой;
— беспроводную зарядку телефона;
— шумоизоляцию.
ОДНА ИЗ САМЫХ «ОДНОРАЗОВЫХ» МАШИН СОВРЕМЕННОСТИ (с) Колеса.ру
Спустя 12 лет владения, могу только посмеяться над некомпетентностью журналистов "Колес". Поломки не частые, при том что автомобиль намного сложнее среднестатистического. Но после 100000 км содержать BMW в безупречном состоянии дорого.
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 245 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 2013 года выпуска, была куплена в 2014 году
- BMW 5 series (F10) выпускается с 2010 года
Бортжурнал 84
Аксессуары



Доработки
































Колёса




Наблюдения и впечатления






Неприятности



Ремонт и обслуживание


























События







Фото и видео

Разное


Машины в продаже

BMW 5-Series, 2014

BMW 5-Series, 2012

BMW 5-Series, 2013














Комментарии 22
Обалденский аппарат 😋
Я о рекуперации, в момент торможения читал не один вброс в инете. Но так и не смог осилить сие изобретение. Мне не понятно — на шкив генератора накинут ремень. Хоть ты тормози, хоть не тормози — генератор ведь все равно крутиться и вырабатывает энергию…
Точно не знаю как сделано. Скорее всего возбуждение генератора отключается, и он крутится вхолостую, без сопротивления
Кажись отыскал.
Смысл рекуперации в том, чтобы не заряжать аккумулятор во время холостого хода и при движении с нажатой педалью газа. Экономить таким образом, 0.01 % топлива.
Только не нужно немецких инженеров считать совсем тупыми идиотами, которые продолжат делать тоже самое, когда уровень заряда акку упал ниже критического. В таком случае рекуперация отключается и акку заряжается ВСЕГДА, о чем свидетельствует напряжение в бортовой сети.
А "голубая стрелка" продолжает радовать в этот момент экологов и озадачивать владельца.
Это с форума клуб bmw. www.bmwclub.ru/threads/ch…kumuljator.563720/page-62
И мне понравились другие коменты автора. Чувствуеться — шарит.
Подпись Автозвуку
очень агрессивная, мне очень нравиться. Подпись! Но как говориться BMW начинается с 6 цилиндров!
Отличный бортжурнал Отличный текст! Каждая запись читается на одном дыхании! Открыл его с поисковика, тема для поисков была — замена штатной акустики))))
Благодарю!
Добрый день!
Скоро сезон, может надо!
www.drive2.ru/l/5997990/
www.drive2.ru/l/5921416/
Подпись!Удачи на дороге
сотый)))
Обалденный аппарат)
Спасибо на добром слове,
если честно меня раздражают многочисленные записи "ни о чем" на драйве.
подпись!
всегда рад познавательным журналам!
спасибо!
Давно не встречал такого информативного борт журнала. Все по делу!
Подпись 528й
Подпись!
Подпись
БМВ удивляют :)
Подписался
Привет Риге!
Прошлым летом заезжали к вам на Хонде :)
А BMW у вас любят! (впрочем, где их не любят?)