Бывшая — BMW 7 series 740iL продано-разбито

Летайте самолётами БМВ!

Ну что написать об этом авто…лично для меня она своим видом всё говорит :) агррессивный дизайн, хорошая аэродиномичность, цвет как мне кажеться именно тот в котором это авто должно быть. Дверки, капот, багажник тихо и без особых усилий закрываются )))

В салоне тишина даже возле аэропорта :) слышен только звук мотора в "S" режиме, но звук не раздражающий, а я сказал бы даже немного пугающий в нём слышна действительно МОЩ! сидеть в ней очень комфортно как спереди так и с сзади, но всёже это автомобиль "для тех кто сзади" жалею что редко там сижу.

Аргономика: управление всеми органами авто находиться именно в том месте где вы его ожидаете, панель не перегружена кучей кнопок, всё сделано для водителя, и подсветка приборов, бледнооранжевая взятая из авиации и руль регулирующийся по вылету, электросидение с 3-мя режимами памяти, бортовой компьютер очень функционален, круизконтроль очень удобная штука! от управления 7 не устаёшь и потому на ней ездить хочеться снова и снова =)

Отдельное внимание "печке". Вот эта самая печка очень грамотно сделана! в салоне уже ооочень тепло когда на улице -30 и машина поработала 5 минут! также к ней прилажен кондей и раздельный климат, очень удобно когда жена начинает ныть что ей жарко :) шатная, дополнительная помпа это клёво! салон судя по вин коду "кожа водного бизона" что это за зверь такой я незнаю ну очень мягкий и радует глаз.

Динамика! ураганныя для такого большого седана! разгон до сотни с мотором М60В40 рабочим объёмом 4л. и 286 сильным табуном баварских лошадок составляет 7 секунд, замерял секундомером, с лёгкостью моя машинка укладывается. благо мотор мне достался с честным пробегом 140тыс.км. ехал на протяжении >100 километров со скоростью 250км/ч, получил массу удовольствия, она как "влитая", расхд составил 14л/100км. при скорости до 120 км/ч расход 8-9л/100. по городу выходит если ооооочень медлено (как ваз 2110) передвигаться то 16л/100, как бмв 18л/100, как ужаленый джигит >22л/100.

Ещё ей присущь такой параметр как манёвренность, опять же удивительная для такого размера авто. можно и на месте без труда развернуться ))) но это ребячество и не для этого она. Задняя подвеска с "подкачкой" держит постоянный клиренс задней оси не зависимости от нагруженности, в поворотах вообще сказка. если даже дело дойдёт до заноса, что почти не реально с чётко работающей системой DSC(допустим выключим её), то в заносе она очень покладистая и послушная.

Короче "класная тачка, бэха семёрка" (с) "Бумер"

Покупка:
Машина была привезена из штатов в город Екатеринбург для чиновника как машина выходного дня и ездила с "триколором" поэтому так хорошо и сохранилась. после была куплена какими то перцами которые привели АКПП в предсмертное состояние, после чего машина была куплена мной. (о состоянии коробки я не знал) постепенно машина приводиться в идеальное состояние с использованием оригинальных запцацек.