BMW 7 series Дизельная баржа

Е39 стоит после дтп. Виновник с липовой страховкой, компенсацию от него отсудил, но деньги скорее всего я не увижу. А машинка нужна. Стал искать е90, е60 или е53. Обязательное условие — дизель. В крае ничего живого в мой бюджет не оказалось, было только пару вариантов по верху бюджета и с вложениями сверху.

Вспомнил, что в беседку клуба скидывали е65, связался с владельцем. В общем — е65, дизель, коротыш, с лоджиком, доводчиками дверей, не убитым салоном и живой снаружи. На 20% ниже моего бюджета и с вложениями почти в эти самые 20%. Было много сомнений в этой покупке. Настолько много, что решил купить, а там и сомневаться поздно будет.

После е39 вау-эффекта не было, по ходовым качествам не особо отличается. Чуть помягче, чуть потише, чуть скрипучее салон. Несмотря на больший вес, на ходу ощущается легче, чем е39. Но габариты это жесть. Е39 после е65 воспринимается как игрушечная. Что внутри, что снаружи.

После покупки вылезло несколько пропущенных деталей на сумму около 1000$, большая часть уже устранена, остальное в процессе. В целом, в машине все работает, кроме разве что гидропривода багажника, отложен на последнюю очередь.

А так — большая, вместительная, мягкая корова с расходом малолитражки, приемлемой динамикой, отличной музыкой и очень спорным дизайном. Который, к слову, меня очень впечатлил в далеком 2002.