Бывшая — BMW M4 Coupe Без лишнего

Один из последних эм4-кабриков в России (если не последний) в F кузове, вырвал с мясом почти из рук дилера в Питере!

Машина — мечта, особенно для тех, кто не смог решиться на мотоцикл. Эта машина так же хорошо разрушает стереотипы о кабриолетах. Кабрик не для Москвы — ничего подобного, стараюсь ездить с открытым верхом, ну за исключением дождей и палящего солнца. Много было тюна, улучшения под себя. Колёса, занижение, чип, выхлоп, обвес, блок управления крышей, андроид навигация, ну и много чего другого.

Из самых популярных вопросов друзей и знакомых:

— Грязно? Ну разве что немного и это больше проблемы тех, кто захочет сесть сзади. Водителю это особо не чувствуется, на зубах песка нет.

— Мало места? Сзади можно сидеть абсолютно полноценно, в отличие, например, от A5, восьмерки и многих других.

— Нельзя ездить зимой? Можно, 5 лет машина эксплуатировалась круглогодично и даже губа не сильно что-то цепляла.

— Шумно? Да, с закрытой крышей шумоизоляция арок и днища явно минимальная, есть скрипы иногда и со временем их меньше не становится. Но даже после стольких лет комфорт очень достаточный.
Тормоза плохие? Я бы сказал что очень, диски гнулись постоянно хоть машина и для лайтовых поездок по Новой Риге. Решилось установкой усиленных тормозов.

— Звук выхлопа — беда? Да, немного решилось установкой полной трассы Акрапович, но частично. Звук всё равно странный, сравнить с моей предыдущей M3 E92 на V8 с тем же Акраповичем — просто небо и земля.

— Мощности достаточно? Скорее нет, жесткая крыша прям сильно тяжелая. Решается чипом и двигатель с ним живет хорошо. Тюнится через мобильный телефон

— Крыша — удобно, сложно, ломается? Нет, всё идеально. Оригинальный алгоритм открытия только немного неправильный: надо держать кнопку всё время, и по скорости ограничение до 17 км/час (с превышением процесс ставится на паузу, что ну тоже криво). Установка дополнительного блока управления крышей (ставится самостоятельно за 10 минут) позволяет это исправить: можно закрывать и открывать с одного нажатия кнопки (в салоне или на ключе), устанавливать открытие и закрытие стёкол после завершения цикла. И крыша открывается и закрывается на любой скорости (главное, начать процесс медленнее, чем 40 км/ч).

— А если дождь? Как написал выше, крыша на скорости до 40 км/ч нормально закрывается. Но с небольшим дождём можно ехать спокойно, внутрь заливается совсем минимум и только с лобового, с неба ничего не попадает.

— Долго закрывается? Да, матерчатая крыша закрывается быстрее. Но тут есть большой вау эффект — процесс закрытия и открытия

— А если холодно? Можно ездить в любую сухую погоду, благодаря ветрозащите и "шарфу" внутри тепло почти всегда. Дискомфортно становится ниже 5 градусов только.

В общем машина — кайф: универсальная, душевная, яркая (в меру яркости темного танзанита).