Бывшая — BMW X5 M RENEGADE

Фото в хорошем разрешении :
— все фото
… или листаем вниз бортовик.
Видео :
BMW X5M Renegade grey edition зима

BMW X5M Renegade grey edition лето
BMW X5 Renegade black edition
*** Если сложить все плюсы моих предыдущих машин и которые у меня есть сегодня, они и рядом не стоят с этим немцем ***
Представляю Вашему вниманию мой новый автомобиль BMW x5m f85. Сказать что я в диком восторге от этой машины, значит не сказать нечего … я без ума от этого автомобиля.

Начну с того, что я хотел эту машину еще осенью 2014г когда покупал RRS, тогда немец только только выходил в серию у меня не было желания пол года куковать и ждать автомобиль и собственно поэтому я и купил тогда англичанина о чем ни сколько не жалею, за 25000м ни одного косяка и поломки.
Комфорт :
Я очень переживал, что сойду с ума на нем на наших дорогах и поэтому продавать RRS особо не спешил, к моему большому удивлению он по комфорту практически 1 в 1 как RRS на 22х колесах, для меня это более чем комфортно + я смотрю в Ульяновске начали убирать безобразие на дорогах, может скоро и все метровые ямы пропадут).
Об управляемости :
Конечно когда у меня был RRS 600 сильный, SRT 540 сил, которые как мне казалось в спорт режиме подвески управляются и причем здорово, я ошибался … они вообще не управляются по сравнению с X5M, немец это как городской картинг в прямом смысле этого слова. Конечно в Ульяновске негде похвастаться хорошими дорогами, я кое как умудряюсь поиграть в шашечки на октябрьской ну и так еще на пару улицах. По управляемости 5/10 RRS, 6/10 SRT и 10/10 у X5M, словами не описать, надо садиться и наваливать.
Тормоза : У RRS и у SRT тормоза одинаковые, ну вроде неплохо тормозят подумаете вы, брембо 6 поршней спереди и скобы сзади, а нет, тормоза большой минус, опять же против X5M, мне всегда нравились тормоза как на subaru wrx sti ( я их еще называю тошнилки) ну так если кто понимает о чем я говорю, то у X5M стоят тоже примерно такие тошнилки по ощущениям, которые ОЧЕНЬ достойно тормозят, на порядок выше чем у англичанина и американца.
Свет: адаптивные LED фары, у англичанина и американца доисторический ксенон, который и рядом не стоит с LED, жаль лазерных еще не ставят сюда, это вообще что то, видел на новой bmw 7-ке.Недавно нашёл кнопку автоматического адаптивного света, это конечно тема, включает дальний и на машину которая спереди не светит, освещает обочину и встречку, если на встречке никого, если едет встречка, то фары мне как освещали так и освещают, и ему не мешают, отводя от него свет, при обгоне трёх машин, работает левая фара, а правая опускается, чтобы не следить через зеркала обгоняющих.
Мультимедиа : камеры кругового обзора, сам дисплей очень качественный, если у RRS смотришь в камеру заднего хода и понимаешь … что оказался в начале 2000-х когда пошли первые цветные телефоны и смотришь на дисплей BMW и понимаешь что у тебя чуть ли не ipad встроенный в панель. Очень нравится проекция, которая не просто показывает скорость, она еще читает дорожные знаки, пишет где какая скорость разрешена, где можно обгонять, где нельзя, на платной дороге вообще пишет валите без ограничения, умная машина, что тут сказать. Классное приложение Bmw connect drive, машиной управляешь через телефон, открыть, закрыть, бибикать, моргнуть фарами, включить кондиционер по определенному времени. Музыка стоит Harman Kardon, играет гораздо лучше и мягче чем в RRS на 750 или 850 Meridian, но хуже чем на Harman в SRT. Подсветка салона меняется во все цвета радуги. Доводчик работают тихо и оперативно, панорама открывается очень широко, прям до задних сидений, я сперва не поверил своим глазам что немец еще чуть чуть и мог превратиться в кабриолет … ) Система контроля выезда полосы и контроль слепых зон тоже очень четко срабатывает и сразу вибрирует руль, нет этих писков визгов как на SRT и RRS
Динамика : она не просто едет, она валит, старт мягкий, но потом приходит бешеный подхват.

Единственный минус который обнаружил, небольшие есть сверчки в зоне руля и панели приборов, однозначно буду пытаться их устранить, все остально супер.

Машиной безумно доволен и рекомендую ее всем кто думает и выбирает надо ему или нет.
</b>
Впереди нас ждет очень много интересного, не переключайтесь!

Планы:
— Stage 3, 800сил и 1000 Н·м + (сейчас stage 2, 735 сил и 910 Н·м)
— Обвес с расширением кузова RENEGADE V2 (сделаны)
— Кованные диски R22 RENEGADE (сделаны)