Бывшая — Cadillac CT6 Platina

Не знаю даже как это объяснить словами, после DTS осталась мысль, что точно куплю когда нибудь Кадиллак, эскалейд? Точно нет. И вот выходит CT6, смотрю обзоры, которых очень мало. Причём я понимаю, что он никогда не поедет как бмв в плане драйва. У кадиллака в моем понимании должен быть комфорт, причём не обычный, а особенный, который будет только у кадиллака. Эту модель пытаются сравнивать с е мерсом и 5 бмв, это смешно конечно, Он на голову выше. В чем то лучше представительского класса немцев, в чем то хуже, но по размерам это точно 7 или с класс. Шумка бомба, рулежка высшая, двигатель-после заряженных бмв-супер не хватает турбины, атмосферу надо крутить постоянно, турба с низов дует, бозэ панерай это лучшее, что я слышал именно из базовой музыки, бурмистр топовый меньше нравится, чем данный комплект, 34 динамика. Массаж всех сидений плюс Вентиляция с подогревом, супер круто, смутило только механический подголовник и отсутствие доводчиков дверей. (Решается конечно, но дополнительно 120-200 придётся выложить)
В этой комплектации есть все, вплоть даже, до системы ночного видения, активного круиз контроля, двух люков с регулировкой с задних сидений, поворот задних колёс на очень крутой радиус, две камеры, одна из которых выводит изображение на зеркало одним движением и т д, устану перечислять :) почему данный авто не зашёл в рф, для меня до сих пор загадка, его можно и для водителя и огромное удовольствие за рулём. Плюс внешне это идеал автомобилестроения, хотя я любитель бмв до мозга костей. Эту машину возможно не увидите за всю жизнь ни разу, супер редкая, но если увидите 100% обратите внимание. Брал из Японии с пробегом 16 тысяч (GM насколько я понял выпускает машину на весь мир только с левым рулём) с оценкой аукциона 5А, т к в России нет хороших вариантов, либо пробег большой, либо битая, либо комплектация ниже (CT 6 нужно брать только в комплектации Platinum, это даже не обсуждается)