Changan Uni-K "ЮНИК"

Группа CHANGAN UNI-K
t.me/pogovorimUNIK

Иными словами "ВАУ-ЭФФЕКТ"!

m.youtube.com/watch?embed…e=emb_share&v=cHcBVTcjBEc

youtu.be/WAvWm34HtOc

От самого вида машины!
Немец, автодизайнер, Беpтран Бах, нарисовавший Insignia G1, (предыдущая моя машина) — снова сотворил дизайнерское чудо —
Changan UNI-K! Перейдя на работу из GM в CHANGAN!
Причём узнал об этом уже купив UNI-K! Вот такое совпадение? второй раз, вкус Бетрана Баха — мой вкус!
И снова я выбрал для покупки детище Бертрана Баха — UNI-K!
Бертран Бах — главный дизайнер по экстерьеру Volkswagen и ассистент шеф-дизайнера в General Motors. Во время работы в GM он занимался разработкой 9 моделей, среди которых была имевшая успех Opel Insignia. Участвовал в разработке Changan CS85 Coupe и концепт-кара Changan Yuyue, работал над частными проектами Mitsubishi и Nissan. Сегодня директор по дизайну SUV Changan Automobile в Европе.
Эффект и от визуализации в целом и от всего того, что теперь есть в современных авто, есть в моём Юнике!
Эффект от "Звездно-серого" цвета UNI- k, это именно его цвет! Темный Серый немного сдерживает футуристичность дизайна кузова, одновременно подчёркивает его элементы — это и Porsche/ Porsche Panamera (вид сзади), Audi Q8, это и что-то от Jaguar E-Pace и Range Rover Velar (цвет опятьже, и ручки в особенности!), боковая часть от Lamborghini Urus… сколько людей столько и мнений, а точнее у каждого свои элементы машин в голове, т.к. они нравятся! Очень нравятся массивные двери и сочетание небольшого окна с массивностью дверей! Элементы электрокаров, как внутри салона (полное отсутствие классического вида машин), так и переда Юника, отсутствие классической радиаторной решётки.
Топовый вариант называется Tech AWD! Полный привод, с фукцией регулировки джостиком — передний привод-avto-полный привод . 21-дюймовые колёса, адаптивная оптика и с динамическими поворотниками, акустические двойные боковые стёкла, дублирующая салонное зеркало видеокамера, круговой обзор, интеллектуальный круиз, встроенный видеорегистратор со всеми к нему возможными функциями, все возможные помощники, память настроек водительского кресла 2х позиций, понарамная крыша, огромный люк, атмосферная подсветка интерьера на 64 оттенка, электроприводы переднего пассажирского сиденья (оба с вентиляцией), зимний пакет (толькл авто официальных поставок через дилера) — обогрев лобового стекла и к передниму ряду дополнительно обогрев заднего ряда сидений, набор ассистентов и контроллеров, открывание багажника без рук, акустика с 12 динамиками (включая встроенные в подголовник), главное настроить эквалайзер и музыка радует.
ДВС — JL486ZQ5, 2 л. Турбо. Чугунный блок. Алюминиевая головка цилиндра.
2 фазавращетеля. Непосредственный впрыск. Выпускного коллектора нет, он интегрирован в головку блока цилиндра.
Что позволяет турбине активно работать с самых низов!
Жидкостный интеркулер (объяснеяется почему два бачка охлаждающей жидкости под капотом).

КПП — AISIN81SC. 8 ступенчантая.
Модоификация до 450 н/м. Идеальная для поперечного расположения ДВС.
Ставится и на Тугеллу, также как и до этого на Тайоту, БМВ…).

МУФТА — Borg Warner с Haldex 5 поколения. С комбинаторикой через джостик — передний привод, автоматическое подключение привода системой и постоянный полный привод.

ПОДВЕСКА — MacPherson передней оси и многорычажную независимую подвеску задней оси, точнее, многорычажку E-типа. Благодаря использованию шатунов независимая система подвески избавляется от недостатка большого пространства, занимаемого нижним поворотным рычагом из стали или алюминия, и имеет преимущества низкой стоимости, компактного пространства конструкции, легкого веса, что еще больше снижает неподрессоренную массу. и повышения общего комфорта. Мастер Цзяо вспомнил, что эта подвеска очень понравилась японскому бренду.

САЛОН Юника, лаконичный. Ничего лишнего. Радующий видом современного авто с отсутвующими классическими элементами торпеды!
1. По поводу панелей с информацией, то раньше почему-то видя такие салоны с торчащей панелью ГУ по центру мне не нравился такой вид. А потом понял, что в сочетании с классическим колодцами или просто с классическим видом торпеды под колодцы (или просто спрятанаый там экран), торчащая по центру панель БК не сочеталась. Здесь же у Юника, всё в одном стиле. И мне кажется сделан задел, а-ля электрокар! Информация вся на панелях мониторов, от классического вида салона ничего не осталось!

(Т.е. салон Юника дополняет похожесть кузова авто на электрокар, где нет радиаторной решётки. У Юника она растворилась полностью в переднем бампере!)

То что и взяло, особенно, внутри машины!

2. Очень понравилась парящая и одновременно мощная панель с селектором передач и кнопками и шайбой! По мне классная. Хотя тоже были мнения, что что-то лишнее или выглядещее дешево! И наконец завершающий длину панели — бардачек, с открывающимися в бока крышками, элемент из бмв!

3. Кресла первого ряда, просто, зачёт! Колонки водительского сиденья фишка! Задний ряд — простор невероятный!

4. Руль! По мне очень даже классный! Много критики о том, что это французская версия, по не не важно, хоть в Зимбабве делают такие рули, он очень удобный, по мне! Никаких сложностей кручения или ещё каких-то проблем не вызывает, а только радует!

5. Багажник. Может и небольшой, но для перевозки крупного груза, можно и доплатить, для повседневных поездок достаточно! А сложить сиденья, так грузовик!)
Завершил картину — заказом шторки багажника. Читайте в паблике у меня!

P.S. Некоторые "умные блогеры" с обзоров Ютуба, придирались с рыжим элементам салона, надписи OPEN, беспроводной зарядки и к трём элементам на пластике торпеды! Совсем не вижу это в НЕдостатках салона.

Мааааленькая ложка дёгтя — следы от сенсорных кнопок на панеле, но решается поселившейся тряпочкой для очков! И ещё что заметил Сенсор очень чувствительный, достаточно лёгкого прикосновения пальца, так что следов можно тоже не оставлять.

Опятьже говоря о блогерах, почему-то у них весь функционал сенсорного управления вызывал раздражение, из-за не срабатывания кнопок! У меня всё ок!

youtu.be/bj01kt_4hk4
youtu.be/HivzgrKIF00

И конкретно моя тачка
youtu.be/Wyrvrk5eip4?si=ZHzN7zRL3dde6h0L