Бывшая — Chevrolet Corvette 6.2 Supercharged

Покатавшись на Мустанге 13-го года понял, что Вэ6, 3.7 литра и 300 лосей — это мало. Стало ясно, что надо либо заморачиваться свапом на Вэ8, как мой друг и соклубник Rexq, либо брать готовый 5-тилитровый Муст. Параллельно Муст стоял на продаже и я подумывал даже взять что-нибудь большое и семейное, но непременно американское и Вэ8. Приглядывался к Раптору, очень он уж хорош. Буквально перед Новым годом так случилось, что нашёлся покупатель, и Муст уехал радовать нового хозяина в соседний город. В итоге здравый смысл остался где-то в жо., а я приобрел Корвета, которого так же давно присматривал на Дроме :) Вот такая вот запутанная история — думаешь об одном, планируешь другое, а делаешь в итоге то, чего требует душа! И, поверьте мне те, кто будет читать всё это — единожды сев за руль настоящей американской легенды, будь то Мустанг, Камаро, Челик, Ветт, с настоящим американским сердцем, неважно, шесть там горшков, или восемь, водить что-то другое вы уже не захотите.

Теперь про Ветт. Куплен он был в 2009м году товарищем ronin-1, который вложил в Ветта огромное количество труда и превратил его из пушечного ядра в ракету, за что ему огромное человеческое спасибо! Откатав 7000 километров по прекраснейшему острову Сахалину (ооочень у меня теплые воспоминания о времени проведенном на острове), Корвет уехал в Читу, где пробыл всего сезон в руках Андрея SHMOLIA (Андрей, если ты это читаешь — ты очень клевый чувак! Надеюсь, что познакомимся лично), у которого я, после километровых телефонных счетов, приобрел этот автомобиль. Спасибо и Ронину, и Андрею, что так бережно относились к нему.
В свою очередь, стоковый автоматный Ветт, обладающий и без того очень хорошими характеристиками (заявленный разгон 0-100 — 3,7 секунды), оборудован нагнетателем Magnuson, объемом 2,3 литра и впуском Callaway, что дало ему еще прыти (когда закатывали в гараж — чуть ворота не бортанул, юзом пошла).
Поскольку тюнинг — это болезнь, я, конечно, со временем чего-нибудь в него еще воткну (вал позлее, тормоза побольше, обвес пошире), но это будет очень не скоро, пока предстоит привыкнуть к тому что есть сейчас )) Ну а сейчас предстоит подготовка к новому сезону, замена расходников: задней резины, колодок, фильтров и масла ))