Бывшая — Chrysler PT Cruiser Петруччо

Был куплен матери в 2012-м. С пробегом 72 тыс.миль. Из-за того, что она не ездила на нём практически, в силу возраста и опыта, решено было сесть за руль самому. С 2014 подо мной. Случалось всякое, в основном отрыгивала электрика по осени и мы катались раз в год на эвакуаторе. Из самого заметного за период владения, что вспомнилось: срывало шланг с маслорадиатора коробки на ходу. -4 литра ATF по дороге. Глюканул иммобилайзер нештатный — неделю искали все обманки в сервисе. Подыхал стартер и через год — втягивающее. Бензонасос на ходу. Клинанул обводной ролик на трассе зимой — сам виноват: ездил без нижней защиты грм. Клапана не встретились — повезло. Тормозной цилиндр сорвало после трассы, хорошо возле дома уже. Самостоятельно совершил зимой на улице подвиг: заменил радиатор печки. Там это действительно подвиг. И много чего по мелочи. Из последнего, за год до продажи, была полностью заменена подвеска и было решено материально готовиться к ремонту кузова(целиковке), но наступил 22-й…(( Машина была продана ровно 10 лет спустя перекупу за 190(покупали в 12 за 340) и с пробегом 112т.миль. Который понавёз мне штрафов вагон, Падла! И впоследствии я узнал, что у них уже в салоне потекла рейка. А кузов(пороги-арки) они сделали абы как и покрасили баллончиком. Моим же, для подкраски.
История машины изначальная: с
2004 машина была в Вегасе в прокате. В 2008 уехала в Нью-Йорк и там, в районе Бруклина, получила статус Salvage. На пробеге 52т.миль. Даже где-то был номер полицейского дела.