Бывшая — Citroen C5 Акулка 🦈
Citroen C5 2008, двигатель дизельный 2.0 л, 165 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца
Ну вот и появился у меня новый питомец — Citroen C5 X7 2008 года.
До этого 8 лет ездил на Scorpio II 2.0 АКПП и скажу что она оставила только положительные эмоции. Не смотря на свой возраст — это просто отличный автомобиль. Со своими тараканами, но если ты полюбил Scorpio II — значит это твоя машина. Мне хватало в ней всего — комфорта, интерьера, экстерьера, тяги, динамики — всего. Всего, чего не было в комплектации — я покупал и доставлял. Я могу только хорошими словами отзываться о Ford Scorpio II. Но, так случилось, что у меня появилась новая машина, а содержать две — я физически не имею времени. Так что дальше история будет писаться уже для нового Citroen, а Ford я бы хотел продать в хорошие руки.
К выбору именно этой машины я пришел не сразу.
Изначально, после поездки на Citroen C4 hatchback — глаз пал на него.
Но, после детального изучения, решил отказаться в пользу С5 X7.
Конечно, сразу очень хотелось Hydractive III и АКПП. В идеале с дизельным двигателем. Предложения на рынке были унылые. Или пробег ломовой или состояние не лучшее. Был не плохой вариант в другом городе (универсал), но по стечению обстоятельств был сделан выбор в пользу данного варианта. Спасибо большое за помощь Foblas. Все проверил и осмотрел. Сомнений по поводу компетенции Вани в теме PSA у меня не было).
Ощущения совсем другие. Сразу было очень непривычно. Машина заметно выше, после Scorpio чувствуешь себя как в джипе. Очень мягкая подвеска. Создается ощущение, что плывешь по волнам (спасибо гидре). Динамика радует. Предыдущих хозяин чипанул со 136 до 168 коней. Расход — выше всяких похвал. Я начинаю забывать когда заезжал на заправку.
В общем — эмоций море, буду систематизировать и укладывать все поступательно здесь. Планов очень много — так что welcome, подписывайтесь!
Описание буду по-тиху корректировать.
Exсlusive опции:
✪ Накладки тоннеля: drive2.ru/l/528716659964249484/
✪ Накладка с пепельницей: www.drive2.ru/l/529039916382815418/
✪ Пороги: www.drive2.ru/l/531422283202298953/
✪ Руль: www.drive2.ru/l/564877673256452833/
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 дизельный, 165 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2008 года выпуска, покупалась в 2019 году
- Citroen C5 (2G) выпускается с 2007 года
Бортжурнал 40
Аксессуары













Доработки

Колёса



Ремонт и обслуживание






















Разное

Машины в продаже

Citroen C5, 2001

Citroen C5, 2006

Citroen C5, 2007












Комментарии 36
О, а интересная машинка)) Сам интересуюсь Ситроенами, просто поому что эта контора стоит особняком в автостроении, особенно по части дизайна) Итальянцы "тоже ничего, но с пивом как-то не то" =))) Чего только стоит легендарный CV, эта малютка вся представляет собой одни сплошные вызовы классическим баянным решениям)) Интегрированная рама, торсионная подвеска, передние тормоза под капотом на приводах, и еще куча интересных технических решений))) Кстати, у актёра Анвара Либабова такая есть, ютуб-канал "Независимый эксперт" решили восстановить ему эту машину)) А там было, чем заняться — рама вся варена-переварена и почти полностью сгнила, пришлось изготавливать новую, кузовню тоже восстанавливали, салон, мягкая крыша — всё сшито с нуля, и так далее) Вот думаю, если жена-таки захочет машину — придется пилить Бывалого на запчасти для Мамбы, но буду выбирать между Фордом и Ситроеном)) Форд ибо у неё была Фиеста 6 поколения, да и мне за почти 10 лет владения эта контра уже полностью. понятна по рынку запчастей)) А ситроён — просто интересные машины)) Единственное — отпугивает гидроподвеска и дизель)) Очень неоднозначные вещи с практической точки зрения =) Оба дарят радость, пока живые, а дизель в ремонте все финансовые преимущества в расходе нивелирует с отрывом не в свою пользу, да и расход топлива у бензинового в деньгах моментально делится на 2 при переходе на газ, а бензинку в сто крат проще перевести =) Хотя с другой стороны, у дизеля, как правило, механика живучая, основные проблемы — топливная система с нашим топливом, и пресловутые сажевики)
обожаю эту модель
Я тоже)
Смутило в описании "Конечно, сразу очень хотелось Hydractive III и АКПП. В идеале с дизельным двигателем. Предложения на рынке были унылые. Или пробег ломовой или состояние не лучшее. Был не плохой вариант в другом городе (универсал), но по стечению обстоятельств был сделан выбор в пользу данного варианта. "
По итогу у вас дизель на АКПП и гидро)))
Именно так)))
Буду читать ваш бж, сам планирую такую купить)
Welcome! Буду рад, если БЖ будет полезный )
Кстати был было бы здорово почитать впечатления после первого месяца — двух эксплуатации, купил бы его сейчас? Вылезли ли какие нибудь косяки?
Да, потом распишу.
Могу сказать точно — купил бы.
Подвеска на пружинах?
Нет, гидро
Интересный выбор! Но схожесть со скорпом есть- продать тяжко)))
Ну пока и не собираюсь )
Ну когда то это время придет. Стоить под забором))) а так машинка хорошая.
Поздравляю!
Спасибо)
ого! ты тоже на ситро со скорпа пересел? я в шоке)))))
Да, и такое бывает)))
Это колпаки такие?! Надо срочно диски! PS я так и не решился на дизеля…
Это зимние диски штампы с колпаками.
Лето на балтике )