Dodge Challenger Scat Pack 6.4 L животное

Dodge Challenger SRT8 HEMI Scat Pack Plus Widebody 6.4 L, это немного длиннее чем барон дю Валлон де Брасье де Пьерфон). Хотел последний корветт, пофиг на литраж ведь мы и так сидим с V8 на расходе от 25 литров, и президент в 2018 году сказал, что транспортный налог отменят ибо он вошел в цену топлива, были перспективы, и я выбрал это животное, провести через таможенный союз как параллельный импорт, + главное -посчитал себя готовым управлять этим "множителем вдов" есть такое кислое прозвище у этого зверя. В отличии от предыдущих моих авто это не кабрик псевдо спорт, а настоящий монстр, чистый атмосферник 6.4 литра со всеми плюшками. В январе 2022 казалось, что Camaro выгодно продана (а машины вслед на квартирами усилиями Мишустина превратились в предметы роскоши, челиководы — вырожденцы))) и вот он, SRT8 с пробегом в 5 с чем то миль с лайт повреждениям по левому крылу и бамперу, на ходу. В максималке, Line-Lock+ launch control, множество настроек подвески выведено на монитор, 3.09 REAR AXLE передаточное число, 230MM REAR AXLE задняя ось, система MDS (отключение 4 цилиндров), обзор слепых зон, люк, (не кабрик но хоть так), подогрев руля зимой кайф! и сразу сидушки греет от +4 за бортом, вентиляция сидений, и т.д. Мустанг, две камары — челленджер логично встраивался в цепочку желаний.Через пару недель после отправки началась СВО по соседям впускающим НАТО(вот стоило оно того))), первыми лягушатники арестовали пару контейнеровозов с машинами, позже волна запретов накрыла турок и трибалтов, логистика лета 22 года поломала все планы. Месяцы океана, пол года преодоления Верхнего Ларса Хенриксена, ну такое, перевозили в фуре как помидоры. При том, что за год авто успело вдвое подорожать, потом подешеветь и снова вырасти в цене)
Для тех, кто читал многочисленные обзоры челиков с v8 я передам своё мнение: ускорение на х7 мке приятеля — запредельное, вдавливает, ты в шоке. На челике то же самое — запредельное, вдавливает, но ты в шоке еще и от от звука — он перебивает эффект ускорения) да, и за счет бильштайнов он мягче чем мог бы быть, ездить на дальние — одно удовольствие, а система отключения 4х цилиндров делает шестилитровый челленджер на треть экономичней двухлитровой камары. Дополню отзыв позже.