FIAT Brava "Резвая старушка"

Всем Привет!:)
Сразу скажу, что на машине ездит мой отец. Ну а я пока хожу пешком:)
----------------------------------------------------------------------------
Короткая история о том, как появилась "Резвая старушка" в нашей семье.
Как правило есть три основных способа приобретения автомобиля:
_покупка нового в автосалоне
_покупка поддерженного авто на рынке, через объявления или друзей
_покупка поддерженного в автосалоне или trade-in
Но есть еще один способ — это совершить столкновение в другой автомобиль и его же приобрести, а свой в утиль или попробовать продать:)
Именно этим "другим" способом и приобрели фиат. Отец стукнул фиат (на то время он ездил на ваз 2106), но так как ездил без прав и не осложнять себе жизнь по приезду гаишников договорились с прежним водителем (тот сам предложил такой вариант) фиата о приобретении машины отцом. Гаишников конечно же никто не вызывал.
Машина была куплена за 150 тыс рублей.
---------------------------------------------------------------------------
Последствия аварии. Замена левого переднего крыла, бампер, левая фара, капот, радиатор.
---------------------------------------------------------------------------
За 4 года было поменяно.
Двигатель: коленвал (поставили с 30% износом), два распредвала, кольца, гидрокомпенсаторы все 16, клапана (гнуло три или четыре раза). Вроде все. По двигателю делали все сами. Собственными руками.
Сейчас модуль зажигания установлен вазовский. Бензонасос плюс генератор так же вазовские. Ролик натяжения генератора от волги установлен ( уже три года подряд от волги ставим). Генератор второй поставили. После того как родной разрушился, а вернее корпус треснул в последствии зарядку перестал давать. Решили попробовать вазовский установить с небольшими переделками как родной подходит.
Ну и по подвеске все как у большинства. Стойки, шаровые с рычагами, рулевые наконечники, задние амортизаторы, опорные подшипники стоек.
Вот такая вот несладкая жизнь у этой машины!

Но как ни странно машина никогда не подводила. В морозы заводится, главное чтобы аккумулятор жив был. Клапана гнуло по нашей вине и все что выходило из строя, просто во время менять нужно было.
Машина вместительная. Все кто в нее садится не ожидают такого простора, так выглядит маленькой:) В салоне все под рукой, все удобно.
Из минусов отмечу жесткую подвеску, в салоне за стока лет эксплуатации в России, жучков многовато для иномарки. Не для суровой зимы, в машине не так тепло после минус 27-30 градусов. До -25 в самый раз!
Ну и конечно всем известный капризный характер итальянок! Но тем она и влюбляет в себя!
----------------------------------------------------------------------------
P.S. По двигателю вообще отдельная история, да и не только по нему. вот, если будет интересно, отпишусь. Тока не знаю куда удобней в борт журнал или в блог:)
----------------------------------------------------------------------------
Пробег на сегодняшний день — 253 024 км.

Всем удачи на дорогах и побольше уважения к друг другу!