Бывшая — FIAT Linea 1.4 t-jet

Всем привет! Наконец-то я стал счастливым обладателем Fiat Linea. Почему купил именно ее…

Сначала, буду честным, к самому Fiat-у относился так себе :), хотя объяснить почему, не могу, может, стадное чувство. Потому как явных познаний об этом производителе не имел. У знакомого Grande Punto, как он над ним только не издевается… грузит беспощадно, бордюры- не помеха, ямы, в принципе, не объезжаются, рулится напролом :). Пробег около 70 тысяч, нарекания были только на коробку (автомат или робот, точно не скажу), меняли манжеты, если я не ошибаюсь, вопрос был порядка 1500 грн. Итог всего этого — свои деньги Пунто отрабатывает на все 100.

Дальше были конкуренты (Linea даже не рассматривал, просто не знал о ее существовании :) ): 1) Fiat Grande Punto (1.4 77 л.с.), 2) VV Polo (1.6 105 л.с), 3) Skoda Fabia (1.4 86 л.с.), 4) Hyundai Accent (1.4 107 л.с. также рассматривался 1.6 123 л.с.), 5) Ford Focus (1.4 86 л.с).

Сразу к пункту 5) Ford Focus (1.4 86 л.с) — в лошадях может ошибся, но не столь важно… Двигатель старый, но ладно… Пришел в салон- стоит базовая версия (130т грн), походил вокруг него, зазоры не описать (может, выставочная модель была кривая, не буду обижать форд), подгонка деталей ужасна (но это же форд… да еще и база… да еще и 130т грн), форд был вычеркнут из списка.

3) Skoda Fabia (1.4 86 л.с.) — форма не очень нравилась изначально, но решил поглазеть. Пришли в салон, сели с женой, сидим :). Начал осматривать машину внутри… Сидели в базе или средней, магнитолы не было, а вместо нее торчали провода, причем как попало (место под 2дин), шахты цивильной не было, можете представить как эта огромная дыромаха выглядела (позже товарищ взял себе такую, так же провода валялись в этой дырке, ничем не прикрытой), пришло время выходить из машины, потянул я ручку отпирания двери, она была настолько нежной, что чуть прогнулась (вообще интересная форма ручки… некий параллелограмм и на уголке крепление к самой двери, скажем так). Но цена у шкоды куда приятней чем у форда (113 с кондиционером… против 130 пустой версии, со столетней двигателем) Шкода была вычеркнута из списка.

4) Hyundai Accent — был явным победителем в списке. Рассматривались 2 самые богатые комплектации, которые есть на Украине (128т и 132т грн соответственно). После обзоров все стало печально… Один из самых токсичных салонов. Также было прочитано не в одном журнале, что проблема с задней подвеской. В одном из журналов было выделено жирным шрифтом- "…на этой машине рекомендуемая скорость не более 110 км/час…" и тут я призадумался, полез в интернет на форумы и все стало еще печальней.Все владельцы (начальных ревизий) жаловались на заднюю подвеску. Много видел роликов там где колхозят, меняют пружины и амортизаторы…но машина почти 17 у.е. и сразу ее чинить… Так мы потеряли акцента.

2) VV Polo (1.6 105 л.с) после акцента был предпочтительней всего. 133т грн за среднюю комплектацию, все, вроде, устраивает. Порылся на форумах. Вычитал пару интересных моментов а) шум двигателя раздражает (интересный комментарий был- мол, когда газу даешь — отчетливо слышен рев мотора в салоне, такое ощущения, что двигатель сидит на пассажирском сидении) б) резина кама (Россия) (это сразу замена, менеджеры салона не скрывают это) — 3-4т грн, общая сумма 136-137т грн в) сборка Россия, очень плохо отзываются именно о Поло русской сборки, а сборка только русская :). Несмотря на это, Поло по прежнему был в лидерах в моем списке.

1) Fiat Grande Punto (1.4 77 л.с.) — покатался, все вроде ничего, но есть пару замечаний. а) простоватый салон б) слабоватый двигатель… но вся эта прелесть всего за 119т грн + очень привлекательная внешность :).

И как-то раз я увидел в журнале Fiat Linea, мол какая-то акция, на акцию не обратил внимания. Так как был слабо знаком с продукцией Fiat (для меня Fiat это "пирог" типа добло + Grande Punto видел), полез я в интернет смотреть, что за машина эта Linea. Почитав отзывы и настоятельные рекомендации брать только турбированную версию…к тому же она еще и 9 сек до 100. Пошел на тест драйв турбированной и нетурбированной версий. Смысла описывать впечатления от нетурбированной версии нет :). Цена вопроса была 137 или 138т грн, точно не помню.

Итого имеем Fiat Linea (1.4 120 л.с.) VS VV Polo (1.6 105 л.с). Linea проигрывает в комплектации перед Поло по 3 параметрам 1) обогрев форсунок стеклоочистителей 2) противотуманные фары 3) задние эл. стеклопод. Но цена на Linea против Поло с заменой резины 137 против 137. Сборка Linea Турция, Поло — Россия, для меня Турция более приятней. Двигатель… :), без каких либо вопросов — Linea.

И вот я счастливый обладатель Fiat Linea.
Я не пытался унизить или "оклеветать" ни одну из машин (из моего списка), я просто, попытался обосновать, почему мой выбор пал именно на Linea, не обижайтесь. Но этот выбор длился целых 2 месяца :), я очень рад.

На момент написания этого текста пробег около 9700 км. + и — сы за это время в бортовике. Еще раз всем зашедшем — спасибо!