FIAT Punto 1.2

Фиат был приобретен практически случайно у друга. Проездил я недели 2 без поломок и начался самый настоящий кошмар. Машина решила, что ей надо полностью обновить организм, и понеслось. У товарища практически не ломалась. Такое впечатление, что машины понимают, что 2 колеса я люблю больше или понимают, что я из них сделаю новую тачку, а не продам тому, кто убьет. Второй раз так машина себя ведет. Предыдущую — ИЖ пикап сделал почти в идеал, но все равно сыпалась и это достало, продал за 3 копейки. У нового владельца за 2 года проблем нет почти. Мистика прямо.

Для такого маленького движка 1,2 и 73 л.с. едет она очень неплохо (по паспорту 12 сек), мне удавалось до 100 за 14 разгоняться. 2 секунды за 20 лет это небольшие потери.

Отдельно про багажник- если выкинуть задние сиденья, то это блин мини-грузовик — можно впихнуть невпи…ое.

Очень удобная ниша справа, куда можно положить всякие мелочи типа ежедневника, мобилы и т.д., а не в бардачок, что неудобно.

Когда сдохла магнитола, в той нише возил колоночку JBL музло слушал)

Из-за небольших свесов заезжал в дикие места, где проезжали кроссоверы и Уазики. За все 5 лет застрял 1 раз и то из-за того, что в колею занесло, тк мокрая грязь была, так бы прошел. УАЗик меня вытягивал, сказал что никто туда на легковухе такой не заезжал кроме меня. Типа надо бы мне 4х4).

Что еще- внешний вид по мне так интересный для своего времени, да и сейчас неплохой. Больше Матиза- есть капот) Движок с вполне нормальным звуком, но я не гонщик и никогда его не крутил. Больше 100 не гонял, машина городская, но на трассе не особо сдувает ее. Ездил много раз по 300-400 км в день. Жить можно)

Что поменял за почти 5 лет владения (да короче почти всю машину обновил) :

— Рулевая рейка новая
— Сальники двигателя
— Тормозные трубки полностью от и до
— Колодки задние
— Цилиндры задние
— Фильтр воздушный, масляный, топливный
— Масло Mannol Molibden Benzin
— Рычаг подвески левый и … потом правый
— Амортизаторы, опорные подшипники, недавно лопнула пружина, поменял и их
— Наконечники
— Свечи
— Ступица
— Сетка бензонасоса
— Ремкомплекты задней балки (2 шт.)
— Катушка зажигания
— Генератор Magneti Marelli
— Ремень генератора, еще раз ремень генератора

— Рычаги передней подвески левый и правый (2020)
— Пружины передние с донора (2019)
— Амортизаторы передние и задние (2019)
— Ступицы в сборе новые
— Радиатор двигателя (сентябрь 2020) + антифриз новый соответственно залит
— Помпа (сент. 2020)
— Ремень ГРМ, ролик (сент. 2020)
— Замена масла и фильтров (сент. 2020)
— Радиатор печки (2019)
— Глушитель в сборе НОВЫЙ (2019)
— Тормозные диски передник BREMBO (2019)
— Тормозные колодки передние ATE (2019)'
— Тормозные барабаны задние BREMBO (2019)
— Тормозные колодки задние (ATE) (2019)
— Тормозные шланги передние и тормозные трубки ВСЕ (2018-2019)
— Лямбда-зонд (2018)
— Датчик ОЖ и вкл. вентилятора (2018-2019)
— Вентилятор двигателя (снят с донора) (2020)
— Коробка передач
— Сцепление с выжимным
— Моторчик вентилятора
— Термостат
— Датчик температуры ОЖ
— Датчик коленвала
— Форсунки от БМВ 2,0 (рядной шестерки подошли как родные)

— Балка задняя заменена в декабре 2018 года

— Переварено дно полностью, поставлена заплатка в районе левой арки сзади (за работу отдал 20000 р., те же ребята меняли и балку).

Что же мы имеем в итоге? За 5 лет владения машиной родной с завода остался движок (зверюга- молодец, не треплет голову несмотря на пробег в 300 тыс. км), ну и кузов. Все остальные родные детали сдохли и были поменяны на новые или с донора (тоже родные еще). Короче тачка регенировалась в состояние завода за исключением кузова, который конечно подустал.

Для полного счастья надо пороги сделать и будет супер.

… Сейчас вот продаю по 2 причинам- на работе дали служебную машину (Соболь) и вот тема "высоко сижу- далеко гляжу" зашла. Хочу полный привод- минивэн обязательно. В качестве второй микротачки было бы огонь взять СМАРТ КАБРИОЛЕТ, но сначала бусик 4х4.