Бывшая — Ford Mustang 5.0 GT

Всем привет

Начну с предыстории:

Ну собственно история проста — SRT-6 меня устраивал всем, кроме одного : его размер и вместительность. Кроме того, все что я хотел сделать c ним, я сделал и стало скучно.

Поэтому я начал планировать покупку новой машины. Требования были следующие: купе, редкость в РФ, харизматичная внешность, простота в обслуге, мотор от 300 л.с.

Как вы понимаете, под эти требования подпадают по сути 3 машины: Mustang/Challenger/Camaro. Сначала я буквально влюбился в Mustang 2013 (рестайлинг). У него просто безумно красивые задниe фонари и красивая морда с передней оптикой. Однако с учетом ставок на растаможку, я смог бы привезти только V6 3.7 2013 года выпуска,

В мае я был в Америке, удалось походить вокруг и пощупать всех трех претендетов. Кроме того, взял на день покататься Камаро кабрио V6. После этого мой выбор сократился: отпала как сама Камаро (тесно, видимости ноль, материалы салона откровенно убогие, дизайн салона очень на любителя), так и мотор V6 (оно не едет и не звучит).

После этого моим фаворитом надолго стал Challenger R/T 5.7. И я готовился заказать именно его в начале 2014, причем рестайлинг 2011 года. Однако поездив на Challenger SRT8 я понял что смысла брать R/T нет вообще. Мотор слабее, тормозов нет, подвеска мягкая совсем (даже на SRT она мягкая), салон хуже. Сосредоточился на SRT и даже заказал себе из США SRT8 2010 года .Однако по ряду причин машина ко мне не доехала.

И тут я встал перед выбором. Или ждать у моря погоды и заказывать самому, либо искать что можно взять в РФ. С учетом резко прыгнувшего вверх курса, заказывать из Штатов стало ну прямо совсем не выгодно. А из того что стояло в РФ: пару Камаро, которых я не хотел, один Челленджер СРТ8 оранжевый убитый в МСК и один белый RT по совершенно неадекватной цене и с убогой имитацией СРТ версии. Остались Мустанги 2011 модельного. Почитал про мотор 5.0, отзывы людей, перерыл все блоги на д2…и понял что станг то самое оно. Мотор самый современный и наиболее экономичный, разгон самый быстрый, внешность красивая (оптику можно оказывается сменить на рестайлинг), салон очень приятный (гораздо лучше конкурентов по качеству материалов).

Стал искать машину. На продаже стояло всего 3 мустанга с V8 моторами. По разговорам с хозяевами (все оказались очень приятными людьми), по цене, по территориальной близости был выбран мустанг из Санкт-Петербурга, который планировал приобрести Шелби. После осмотра машины буквально влюбился и уже через неделю забрал авто.

Как итог:

— Состояние машины практически идеальное (ввезли в РФ в июле 2013).
— МКПП (после 6 лет на автомате я пару дней позорно глох на каждом перекрестке)
— простая комплектация (на самом деле абсолютно не волнует, большое поле для тюнинга)
— диски R20 с почти новой резиной шириной 315 сзади, 275 спереди
— новый выхлоп, который дали в нагрузку к машине (хозяин вернул сток, ибо сказал что ребенок не мог ездить сзади и людей на улице сдувало)

Машиной ОЧЕНЬ доволен! За исключением нюансов обучения МКПП она просто прекрасна. Из минусов могу отметить только слабоватую шумку арок (исправим), слабоватые для такой массы сток тормоза (поставим правильные машинки), отвратительный передний свет (америка…поставим рестайлинг фары с ксеноном и ресничками).

С учетом ширины колес, уже через неделю забронировал крылья и пороги пленкой и сразу же сделал полосы (какой же мустанг без полосок?) и тонировку задней полусферы.

Приоритеты по доработкам: 1) внешность 2) интерьер 3) производительность.

Подробности будут в бортовике)