Ford Focus ST Rally street

Коротко, что за авто и название:
На Ford Focus II ST установлены проф.амортизаторы AST Competition Rallyline используемые в городе. Т.к. дороги тянут на асфальтовый доп с переходом в гравий, то и покупка и название "Rally street" себя оправдывают.
Так же машинке с ковшами и снятым задним рядом сидений очень "к лицу" naming "Japan style", т.к. именно на японских дорогах не в диковинку машинки с таким минимализмом в салоне.
После установки взрослых тормозов, возможно, переименование в "Real Sport Technology", т.к. кроме амортизаторов в машине еще много aftermarket з/ч, с которыми аббревиатуру ST действительно можно расшифровывать как "Sport Technology".

Толи еще будет…
Коротенько (списочком) о том, что еще ожидает машинку:
1. Фотосессия с тощей и длинногой моделью (обязательно одетой — никаких сисек не будет!) это must-have на Драйв2. Рассмотрю предложения.
2. До фотосессии из п.1. must-have это винил. Возможно что-то яркое в спортивном стиле или сдержанное, подчеркивающее линии кузова, и ни каких зверюшек или сцен из любимых мультиков.
3. Не смогу остановиться с тюнингом пока не смогу останавливаться «по взрослому» как за рулем GT. Как 360 Modena ;) — на ее передней оси установлены схожие тормозные суппорта (Family C вместо Family A) как из заказанного мною комплекта Brembo HP GT. Подробнее ТУТ
4. Завершить эпопею с 3D-сканированием багажника и деланьем дырок в днище. Т.е. установить очень правильную конструкцию, выполняющую функцию распорки и делающую из 3D-хэтчбека купе (по жесткости конечно :) Возможно далее заморочусь и с roll-bar-ом, т.к. распорка позволяет дальнейшее развитие упрочнения кузова.
5. Заказной коврик в багажник с какой-нибудь пошлой надписью. Или непошлой :)
6. Что-то еще обязательно ведь взбредет в голову, но пока не знаю что, но обязательно придумаю, а пока все.

Далее про тюняшки (девочкам не читать ;)
Что уже установлено, сделано или используется:
— Комплект амортизаторов AST Competition Rallyline 3-way adjustable. Подвеска пригодная для проф. использования (т.е. в автоспорте). Reiger и Proflex последнего поколения это вершина, но для езды по обычным дорогам AST Rallyline оптимальны по цене/продукт/качество. Все подробности тут: www.drive2.ru/cars/ford/f…/288230376151960988/#post
— Металло-керамическое сцепление Sachs Performance (от ZF Sachs Race Engineering устанавливаемое в штате на 911 GT2,3).
— LSD Quaife.
— Полиуретановые втулки Powerflex взамен штатных передних саленблоков на передних рычагах и в больших задних поперечных рычагах.
— Втулки Hardrace (с более жесткой резиной) взамен штатных задних саленблоков на передних рычагах и задних продольных.
— Рычаги Hardrace (с более жесткой резиной) взамен задних поперечных серповидных и малых рычагов.
— Усиленные стабилизаторы (задний и передний) Hotchkis 32мм.
— Выхлоп 70мм от турбины Supersprint.
— Интеркуллер Proalloy STRS.
— Передняя распорка Wieсhers Sport Carbon.
— Чип из прибора Dreamscience Ultra.
— 2 ковша Recaro Pole Position Carbon.
— Накладка на спойлер MS-Design увеличивающая угол атаки штатного спойлера.
— Светодиодные задние фонари Depo черного цвета.
— Кованные диски МK IX 7x17 ЕТ 52,5.
— Кованные диски AG-SA 7,5x17 ЕТ 35
Проведен рестайлинг:
— Крылья от рестайлового кабриолета (переднее крепление крыльев на кронштейнах из крепмаркета закреплены на лонжеронах, т.о. не понадобилась замена рамки — т.н. телевизора).
— Передний (вместе со всеми решетками) и задний бампер (с накладкой-диффузором) от рестайлового СТ.
— Капот Eurolineas — стеклопластиковый покрытый карбоном с вентиляционными отверстиями в стиле Focus II RS.
— Спереди черные фары с галогеном Raybrig. Сзади обе фары з/х.

Что было установлено, но не понравилось в эксплуатации:
— Распорка верхняя задняя SUMMIT — конструктивно слабая и не работает, и еще вдобавок скрипит.
— Опора КПП Vibratechnics — слишком сильная вибрация двигателя на кузов.
— Колеса 19" + 35-й профиль — даже такая великолепная ковка как M&K не позволяет расслабленно кататься по Подмосковью на 35-ом профиле. Как люди эксплуатируют литые диски 19" с таким же профилем вообще не представляю. Было очень жалко продавать сборные M&K 19", но все ухудшающиеся районные дороги с выбоинами просто не оставили выбора.

P.S.
Если кому-то что-то из описания не понятно, то спрашиваем, не стесняемся :)