Ford Mondeo 2.2TDCi Titanium X
Ford Mondeo 2012, двигатель дизельный 2.2 л, 200 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Машина была куплена в конце 2017 года, подержанная, но, предполагаю, я второй владелец. До этого пару лет ездил на новом дорестаиловом Mondeo 4 2.0TDCi и было определённое позитивное мнение про Ford. Покупка была не очень планированной, но, нечайно замеченная в обьявлениях, мне очень понравилась. За первые пять лет она пробежала 200К км по банам DE, но состояние как у только что обкатку закончившего авто. В комплекте была вся накопленная документация по регулярным ТО и мелким ремонтам, ну и сервисная книжка само собои.
Всё, что было указано в официальной заводской спецификациии, всё работало. Вот езжу уже третий месяц, и радуюсь. Мотор 2.2л DuraTorq, автоматическая 6 стКП Aisin, всякие примочки комплектации Titanium (X?) — это делает поездку приятной, комфортной, динамичной.
В далйнейшем постараюсь держать высоко флаг Mondeo 4 и, надеюсь, моя монька в этом поможет. :-)
Дополнение 17.01.2020:
Так как развитию Мони уделяю довольно много времени (и средств ;-)), то накопилось некая база знаний и лайфхаков, которыми собираюсь поделится в бортжурнале. Всё сразу не могу выложить, ниже список запланированных публикаций в БЖ, если кому-то из вас, подписчики Мони, особо интересует какой-то пункт из списка, сообщите в комментах, пожалуйста. Список в хронологическом порядке проделанных работ (не всех :-)):
#1 — пол багажника универсала,
#2 — усовершенствование штатного упора капота (кочерги),
#3 — газовые упоры капота — другой вариант,
#4 — ремонт заднего внутреннего фонаря с разборкой,
#5 — LEDы в зеркала,
#6 — датчики давления в шинах,
#7 — лого FORD под ногами,
#8 — почти штатная замена тормозных дисков и колодок,
#9 — полный апгрейд Converse+ от Мотрала,
#10 — ремонт DPF,
#11 — даже с защитными панелями ржавеет всё — замена железок,
#12 — модернизация Xenon (конечно Китай) — + и —
#13 — замена АКБ,
#14 — чистка впускного коллектора — это не просто,
#15 — установка кнопки ESP-off,
#16 — установка датчика плохого воздуха.
Дополнение 16.11.2020:
#17 — Установка LED в поворотники
#18 — Первая замена масла в АКПП Aisin за 278ткм :-)
Паспортные данные
- Двигатель 2.2 дизельный, 200 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2012 года выпуска, была куплена в 2017 году
- Ford Mondeo IV выпускается с 2007 года
Машины в продаже
Ford Mondeo, 2010
Ford Mondeo, 2009
Ford Mondeo, 2012
Комментарии 40
Крутая машина!
Красавец какой. Завидую.
Супер комплектация и ДВС огонь
Эх, жалко прям записей нет
Да, каюсь… Буду исправляться, скоро.
обещанного 3 года ждут? этот последний)
2,2 дизель на автомате — мечта, а не мондео)) По России таких не найти…
Хорош
А цена прошивки convers?
Заказывал у самого Мотрала, и по его ценникам. Праислист тут: www.conversmod.ru/
или конкретно по рестайлу :www.conversmod.ru/howto/price.html
Установлен комплект 1+2+4+6+7+8+9+10+12+13+14+16+18+19. Пункт 20 во время апгрейда не был доступен, также как п17 по сей денЬ
Хороший аппарат. Интересно про DPF и чистку впускного коллектора, сам чистил, но пробег был меньше, а у Вас там до 200 тыс никто не лазил, интересно состояние.
Спасибо :-) Коротко про DPF — на пробеге примерно 250000км выскочила ошибка Недостаточная температура прожига ДПФ. Оказалось забилась форсунка узла дополнительного распылителя топлива (DPF Fuel vapouriser). Типа прочистил методом внешнего обжига грелкой, но это помогло на каких-то 5000км, повторно не удалось восстановить работоспособность форсунки, и был куплен новый узел распылителя тут: www.ebay.de/itm/GENUINE-F…BaobrjLl8XobRIiIML1V4Imu%
Сейчас уже 275000 пробег, всё работает нормально.
я тоже ее поменял уже
TumbaBox
Спасибо :-) Коротко про DPF — на пробеге примерно 250000км выскочила ошибка Недостаточная температура прожига ДПФ. Оказалось забилась форсунка узла дополнительного распылителя топлива (DPF Fuel vapouriser). Типа прочистил методом внешнего обжига грелкой, но это помогло на каких-то 5000км, повторно не удалось восстановить работоспособность форсунки, и был куплен новый узел распылителя тут: www.ebay.de/itm/GENUINE-F…BaobrjLl8XobRIiIML1V4Imu%
Сейчас уже 275000 пробег, всё работает нормально.
А у меня на 180000 выскочила ошибка по разнице давлений и уже никакие прожиги и прочистки не помогали. В итоге убрал DPF фильтр и прошил мозги. Купить новый фильтр жаба не позволила :)
turkmen-m
Хороший аппарат. Интересно про DPF и чистку впускного коллектора, сам чистил, но пробег был меньше, а у Вас там до 200 тыс никто не лазил, интересно состояние.
Про впускной коллектор — чистил на пробеге примерно 265000км. Сам коллектор был забит довольно сильно (прикидка — около 10-15% сечения), но каналы в голове побольше, примерно 15-20%. Фотки ниже. Коллектор почистил полностью, а вот каналы головы удалось почистить только примерно 6-8см вглубь. Прикидываю что дальше осталось около 10-15см забитости каналов до клапанов, которые можно почистить только разобрав голову или используя специальную методику закрывая клапана и заливая активную химию, но это сложно в домашней мастерской. При разборке впускной системы оказалось что есть нюанс — трoйник заслонка+EGR к коллектору прикручен винтами с TORX с 5-зубчатой звездой (а не 6-зубчатой как у обычного TORX). После прочистки ВАУ эффекта не произошло, ну мoжет нюансы какие-то улучшились, но не существенно. Но остались узкие места недоочищенные каналы и интеркулер. Займусь интеркулером в ближайшее время
я тоже чистил, колодцы заливал и продувал, в журнале описал все.
Да, я уже после ответа прочитал Ваш БЖ, и увидел знакомые действия. Ну вот на глубокую чистку каналов я не решился, нет у меня такой уверенности в себе, и были сомнения что клапана легко и плотно закрываются чтобы там заливать что-то, и не угробить мотор. И врятли я решусь повторить разборку и чистку каналов без особой надобности.:-(
Ну да, процедура не быстрая
turkmen-m
Хороший аппарат. Интересно про DPF и чистку впускного коллектора, сам чистил, но пробег был меньше, а у Вас там до 200 тыс никто не лазил, интересно состояние.
turkmen-m
Хороший аппарат. Интересно про DPF и чистку впускного коллектора, сам чистил, но пробег был меньше, а у Вас там до 200 тыс никто не лазил, интересно состояние.