Ford Torino "Гран Торино"

Да, тот самый "Гран Торино"!

Ещё один настоящий классический американец в нашей деревне, легендарный Форд Гран Торино 1972 года!
Машина в особенном представлении вряд ли нуждается. С момента выхода одноимённого фильма с дедушкой Иствудом, эта модель стала известна абсолютно всем.

Большой и быстрый Гран Торино в какой-то момент стал прямым конкурентом великому Чарджеру концерна Мопар от корпорации Форд. Какая машина из них лучше, я не могу сказать, решать вам, но я бы взял сразу обе, чтобы не мучиться, вот этими всеми выборами и прочими мороками. Обе эти модели по-настоящему реальная классика и обе они прекрасны. На мой взгляд, Торино выглядит более изящно и, надо признать, что он не так "избит", как Чарджер и, безусловно, более редкий на наших просторах.

Машина большая — 5174 — 2014 мм
Вес около 2-тонн.

Этот Гран Торино ещё советского ввоза.

В СССР появился в самом начале 80-х, далее его помотало, конечно.
В СССР было несколько таких Торино, в том числе и седанов с универсалами.
Машинка довольно редкая, потому что выпускался Торино с такой внешностью всего лишь один год — 1972. 1971-й — это ещё совсем другое поколение Торино, а в 1973-м был уже другой внешний вид.
Так что, можно сказать редкость!
На мой взгляд, 1972-й год был самым красивым из Торино, по-крайней мере в 70-х годах.

По Торино 1972 года в СССР сделаю ещё отдельный обзорный пост.

Машина была приобретена в 2012 года в удручающем состоянии. Форд был весь побитый, без стёкол и частично разукомплектованный, но было и везение — минимум колхоза.
Торино достался с оригинальным "повертрэйном" — гигантским V8 6,6 литра и автоматической акпп системы С6.
Это довольно добрая, если не сказать, что "жирная" комплектации для Торино 1972 года.
В обычном варианте устанавливался привычный V8 302 (5,0 литра) и 351 (5,8), а 400 (6,6 литра) и 429 (7,0) ставились уже отдельной опцией за "взятку" заводу изготовителю.

Машина много лет поднималась из руин.
Были проведены обширные сварочные и кузовные работы и полная покраска с разборкой кузова, была установка всех стёкол и прочее.
Были приобретены бампера и решётка радиатора, также как и много чего ещё.

В настоящее время предстоит запуск агрегатов и переборка подвески. Потом будет перетяжка салона и торжественный выпуск машины в эксплуатацию.

Всем этим я и хочу поделиться с будущими читателями этой удивительной машины.

Подписывайтесь, спрашивайте, всё расскажу и покажу)

Дальнейшая работа с машиной начнётся уже в январе.

До встречи в бж.