Foton Tunland G7 Синяя молния
Foton Tunland G7 2024, двигатель дизельный 2.0 л, 163 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Я езжу на Foton Tunland G7 Синяя молния и Hyundai Getz *Рябинка* (до этого — Mitsubishi L200 и Chevrolet Niva)
Санкт-Петербург, Россия
Отзыв владельца
Пришла пора пересесть с эльки на что-то посвежее, желательно — новый автомобиль.
Исходные параметры для поиска:
— цена не более 3 млн
— пикап
— автоматическая коробка передач
— мощность не менее, чем у шитой эльки
— прописанная в ОТТС возможность перевозки прицепа
Изучение рынка привело к практически безальтернативному выбору. Тест-драйв совместно с семьей меня в правильности выбора убедил.
С учетом всех скидок и трейд-ина машина встала в 2,7 млн примерно.
Машина пока вполне устраивает. Очень хорошо упакована — система поддержания дистанции, обзор 360 градусов с регистрацией, система слежения за полосой, система помощи при спуске и так далее. Единственное, что напрягает — тотальность контроля за поведением водителя. Всех пристегни, нажми на тормоз, что бы завести (для прогрева запускаю двигатель, рукой нажимая на тормоз, хочешь ехать — непременно дверь закрой. Напрягает, у меня своя голова на плечах.
По буксировке прицепа — увы, возможности тягача ограничены, допустима буксировка только прицепа полной массой до 750 кг
Установил допы:
— крышка кузова от HAL с дополнительными кронштейнами доборников
— пленка на капот, крылья, переднюю часть крыши и борта кузова
— антикор кузова
Планирую допы:
— защита днища алюминий
— сигнализация с автозапуском
— фаркоп
— актуатор замка в задний борт (установлено)
Да, немаловажный для меня плюс на фоне царящего экранного мракобесия — я предпочитаю живые стрелочные приборы и физические переключатели климат-контроля. Тут они, к счастью, присутствуют.
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 дизельный, 163 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 2024 года выпуска, была куплена в 2025 году
- Foton Tunland G7 выпускается с 2023 года
Бортжурнал 15
Аксессуары
Ремонт и обслуживание
События
Фото и видео
Машины в продаже
Foton Tunland G7, 2024
Foton Tunland G7, 2024
Foton Tunland G7, 2025
Комментарии 9
И как после Л200?
Привод всегда полный? Жестко подключаемый?
Если бы сегодня Л200 до сих пор производилась с мотором 4д56, все равно бы взял фотон?
1. Автомобиль совсем другой в управлении — L200 гораздо более грузовиковый. Длииииинный руль, в частности. Тунланд гораздо изящнее в управлении, великолепно тормозит.
2. Раздаточная коробка Torque On-Demand, автоматический режим неплохо заменяет полноценный фулл-тайм.
3. Тут сложный выбор. У меня 4D56 был шитый, обеспечивал паровозную тягу при никакой коробке. У Тунланда, напротив, именно великолепный автомат ZF 8-ступенчатый вывозит. Прошить бы двигатель, да не шьется ЭБУ там.
Все же Тунланд, это морально более свежий автомобиль.
А по надежности?
И по комфорту в городе?
Я так понимаю на тунланде в лесу особо делать нечего? Или он мало где ему проиграет?
По надежности — у меня никаких проблем.
У людей проблемы бывают:
— подвесной подшипник карданного вала
— течь через фонарь дополнительного стопа
— недоодетый шланг антифриза по левой стороне автомобиля и соотв. его утечка
— глюки электроники в основном из-за влаги на разъемах
— хруст в передней подвеске (если дилер забил на предпродажку, куда входит протяжка резьб)
— изредка — невозможность выполнить прожиг сажевого фильтра. У меня вообще автомобиль этого не требовал пока — ему хватает моего режима езды, люблю крутить двигатель.
В основном вышеописанные проблемы все и встречаются они не у всех. Еще иногда локальный дилер не меняет масло в мостах (завод отпускает с обкаточной жижей) — так делать нельзя, обязательно нужно переспрашивать при покупке.
Движение по лесу — это в основном всегда психологическая проходимость. В этом отношении самые большие возможности предоставляла Шнива, я на ней мог врубиться в кусты.
Элька и Тунланд — примерно одинаково, но Тунланд у меня частично закатан в пленку, это облегчает движение по зарослям. Электронные помощники сильно помогают — спуск с горы я вполне себе в лужских лесах использую.
У Тунланда сзади блокировка Eaton M-locker. Это не самоблок в смысле дифференциала повышенного трения, у него совсем другой принцип работы. У Эльки 4го поколения дорестайла со системой стабилизации блокировки, увы, нет, они были еще не совместимы, либо стояла блокировка, либо ESP.
К слову — ESP в Тунланде круче на порядок. Работает намного точнее и при этом деликатнее. Это системы разных поколений.
rus1118
А по надежности?
И по комфорту в городе?
Я так понимаю на тунланде в лесу особо делать нечего? Или он мало где ему проиграет?
Так же тут человек пишет здравые вещи:
www.drive2.ru/l/705491741431576616/
www.drive2.ru/l/710940646180928730/
rus1118
А по надежности?
И по комфорту в городе?
Я так понимаю на тунланде в лесу особо делать нечего? Или он мало где ему проиграет?
Еще, про раздатку дополню. Я все время езжу на Auto, 2 WD — только на трассе и летом. Очень редко приходится включать 4WD вне дорог, и сегодня как раз пришлось: загонял автомобиль в глубокий снег.
rus1118
А по надежности?
И по комфорту в городе?
Я так понимаю на тунланде в лесу особо делать нечего? Или он мало где ему проиграет?
У меня друг взял Pajero Sport 2, и первые выезды в лес показывают что Foton едет лучше. Меньше масса, больше момента (у него бензин), и автоматическая блокировка работает лучше чем принудительная. Я сам изначально хотел Sport 2 поколения, было самому интересно сравнить, и удивлен что Foton едет лучше. Ну по крайней мере по снегу.
Почитал все что порекомендовали, пошел смотреть цены и 😁😩
За 3,7 я брать фотон не стану.
Это не его цена.
Это где 3.7 за G7 просят? Сейчас вроде цены в районе 3.1~3.2 были. Я свой за 2.7 брал год назад в максималке. За ту цену был огонь вариант.