Бывшая — ГАЗ 24 Первый

Мой Первый Автомобиль!Который так долго хотел.В итоге купил, но в реале он оказался не более чем красивая чёрная машина с колёсами от велосипеда и с классными кожаными сидухами от мерседеса Е200 с массажем(который не был подключён и таковым остался).И все сопуствующие болячки не очень хорошо сохранившейся машины 73 года.Электрика, карб, тормоза оставляли желать лучшего.Гидровакуумник сразу был мёртвый т.е. гнали машину уже с деревянной педалью.С карба текло из зо всех щелей.Но тогда я вообще в это особо не врубался опыта 0 было даже меньше.94 л.с. мне казалось круто больше чем у 99 той же самой, я просто не знал кто такой 24Д и что он не крутится.Центральный замок работал как хотел, провода торчали откуда только можно, короче эстетика трэша за 55 тысяч рублей.Красили эту тачку на улице и сушили там же по всей видимости это отвратительно.Проездил кое как месяц, во дворах вообще жесть была после автошкольной девятки реально машиной управляешь, потом началось одно за другим После замены задних цилиндров тормозных механик во мне умер я пол дня эти ржавые гайки крутил, два обжимных ключа круглыми сделал.Литр вэдэшки вылил кое как поменял.Итог через неделю выезжаю из гаража педаль превратилась в вохдух и я в гаражи напротив БАХ!Потом бенз кончился, а когда новый залил походу всё что можно ржавчиной из бака забило, поменял бензонасос там мембрана была как дерево, не надолго помогло.С октябрь по март 2008 стоянка в гараже и активная тупка на форуме в поисках инфы как всё в порядок привести.На д.р. парни дарят 151С (почему то казалось он заставит ехать 24Д, наивно) в подарочной упаковке с бантом наверно самый мощный подарок в моей жизни как сейчас помню.В марте в таксопарк отвёз на эвакуаторе, карб заменили со 126 на 151С тормоза сделали.Я вечером машину забираю одни эмоции короче я как на хот роде до дома летел в прямом смысле что то нереальное, так приятно!К этому времени было решено что с машиной делать в дальнейшем.Чуть не допустил страшнейшую ошибку хотел воткнуть 406.С марта по май 2009 просто передвигался нечего с машиной не делал, наверно только мотор дворников поменял.В июне машина отправилась на апгрейд локальный.Нашёл на разборе 31 -10 до этого вросшую в землю на ней как обычно возили генерала всея Руси, и потом она просто долго стояла за ненадобностью.Сняли с неё подвеску 5*108 шкворневую с дисковыми тормозами и с легендарным я подчёркиваю "Чайковским мостом" обычный не разрезной ГП3,39 и пяти стпупку.Всё это успешно пьяницы в сервисе поставили плюс мотор перебрали и наконец то я взял литье какое ни какое, но не Cragar, после гидровакуумника и барабонов, дисковые спереди хоть как то заставили машину тормозить в паре с вакуумником про 31 02 дисковые даже и не слыхал тогда так бы оставил старую разболтовку.Всё делалось за счет кредитных средств спасибо сберу, 136 тысяч дали и вот несколько затрат на память.Звёзды Kosei c шинами 225/50/17(на месте руль не крутился)25 кусков вышли, подвеска коробка 12, новая голова 1500 на автобазе взял, заднее стекло с подогревом бесплатно.Машину сделали гоняю наслаждаюсь жизнью, но не учёл момент что для литья нужны не обычные гайки от штамповки и как то у меня колесо сзади почти отвалилось.Три шляпы вырвало, грохот был такой думал что метро едет, демонический стук.Кое как добрался до дома, балонного ключа как обычно не было, сгонял в магаз рядом купил.Временем позже взял болты для литья и заменил правую полу ось.Январь 2010 поставил лопухи с подогревом и светодиодами, обзор хороший, но не в тему как не крути до них совсем не долго стояли кругляшки хромированные вытянутые, но там обзор был хуже чем у 24х хром квадратов на ножке кстати врезали в кнопочные двери и не очень ровно.Форсунки стеклоомывателя 35р штука с подогревом работали не очень, фары от гольфа второго с ангельскими глазами успешно в таксопарке поставили.Свет появился, взял какие то галогенки филипс по косарю за лампу и приятно удивился люстры чижевского ушли в прошлое.Да да совсем забыл генератор от бычка 90А там же поставили, а потом намутил аккум на 100А здоровый еле воткнул, но зато электричество не пропадало.Один раз в пробке всё пропало музыка наверно постаралась.В 4 дверях стояла дешёвенькая двух компонетная акустика сзади два блина в полке от 29й со стопорём хахаах.Усилок 800В вроде был, всё равно хрипело будь здоров.Зато сидухи от мерина.В марте 2010 радиатор дал о себе знать.Засыпал какой то ересью вроде помогло в конце концов шланг лопнул.Итог замена помпы, радиатор от 31 02 с электро вентилятором тыщи за две новый взял.Конец апреля 2011 года!Знаменательное событие прилетели Cragarы 600 Series S/S FWD 17 дюймов, ширина 7, вылет +40, разболтовка 4.25 дюйма ( 108*).
Материал — 100% алюминий!Примерно тысяч 60 обошлись, может меньше немного вместе с б/у шинами зад 235/50/17гуд`ер игл перед 215/50/17 бриджстоун потенза сзади немного терло об арки.После шиномонтажа опять колесо чуть не потерял, в гараже протянул, успех.Апрель 2012 -2,5 витка спереди, зад проставки 7,5 см удлинённые стремянки.Февраль 2013 продал.Ещё отредактирую позже.