ГАЗ 31 машина мечта

Выглядит конечно замечательно! На все 100! И даже спустя 20 лет можно назвать её машиной мечты. Что-то в ней есть советско-монументальное, не смотря на то, что создавалась уже в пост-советский период.

Подписался, буду следить как вы тратите свое здоровье, время, деньги на эти дрова, без обид!

Ниче такая редкость))) подпись

Продолжив поиск была обнаружена машина во владикавказе с прадовским мотором 3,4 v6. Спасло меня то что жена не отпустила за ней одного и мечта уехала на урал.

почему спасло? по моему наоборот надо расстроиться

Ого!)) ничоси редкий зверь!)

не менял ещё, но подвесной у нас обычный по-моему, просто надо смотреть нормального качества

Здравствуйте извините не подскажете от чего подвесной подшипник кардана можно поставить ?

ха ха ха почитал борт журнал, особенно комменты, опять повеселил Пес который лает в каждой записи одно и тоже. его никто не слушает давно уже, даже не отвечает на комменты а тот продолжает лаять. я когда на работу иду то на проходной заводской такая же собака сидит и просто так лает:) порода называет "пустолайка" ну а если человек то "балабол"

Считаю 3111 достойным детищем нашей автопромышленности, а все недостатки и болячки легко списываются на то, что все эти машины являются прототипами, и если бы не новое руководство ГАЗа, они так, возможно, и не попали бы в свободную продажу, обкатываясь в гос учреждениях. Уже на заре 2000ных (в 2000ном году завод сменил собственника), всем стало понятно, что машина эта новому заводу не нужна. И финансировать её не будут. Только вот потом вся линейка автозавода унаследовала черты экстерьера этой машины, но это скорее от безысходности. И вот теперь завод гордо заявляет, что он полностью сконцентрирован на производстве малых и средних грузовиков. А всё потому, что легковое направление, без новой модели, давно зашло в тупик.
Что касается конкретно 3111, то надёжность у неё как у обычной Волги. Было у меня их много, и показывали они себя, как надёжные и неприхотливые машины. Лезли всякие мелочи, но они не особо портили настроение. Вот и со своей я месяц ковырялся, устранял недочеты от прежних владельцев и последствия 3х летнего простоя. И теперь на машине можно просто ездить, 10 тыщ на ней накрутил, ничего не вылезло, и неожиданностей больше не предвидится. По комфорту можно сказать, что управляется она интереснее даже рестайлинговой 105той, но мотор жёсткий и овощной. Бензин хавает, а ехать, как должен, не хочет. Крайслер у него, конечно, выигрывает по всем показателям. Уровень шума, опять же, как в 105той, особой разницы нет. Но благодаря кузову эта машина существенно обходит остальные Волги, это новое тысячеление, за внешность и эргономику мы её и любим. Ловлю себя на мысли, что это пожалуй первая моя Волга, которую я не хочу продавать. Но, нужно заметить, что она для меня, скорее, авто выходного для, и у меня нет необходимости использовать её ежедневно.

Удачи с машиной, подпись. Р.S. Главное смотри что бы она тебя не изнасиловала как некоторых… )))))