Бывшая — ГАЗ Газель Сказка with Cummins.

Вступление

Когда человек заходит на страницу какой-то машины, он часто преследует определённую цель, зачастую, эта цель, что-то подчерпнуть из опыта. В моём случае это газель и возможно коллегам "газелеводам", что-то будет интересно.
Так же есть возможность приобрести оригинальные запчасти для двигателей Камминс в Москве и с доставкой транспортными компаниями в регионы. По всем вопросам отвечу в личке.
Так как газелька с двигателем Cummins (Камминс), поэтому с него и стоит начать:
По кронштейну турбины двигателей с Евро 3 точнее по его бесплатной установкой дилерской сервисной сетью, можно ознакомится здесь: www.drive2.ru/cars/gaz/ga…olex-sda/journal/3143495/
По расходникам для Cummins 2.8 ISF можно почитать здесь: www.drive2.ru/users/solex-sda/blog/509407/ и здесь: www.drive2.ru/users/solex-sda/blog/462436/#post
По регулировке клапанов на двигателе Cummins ISF 2,8 можно почитать и посмотреть фото здесь: www.drive2.ru/cars/gaz/ga…olex-sda/journal/1157855/
По установке дополнительного фильтра тонкой очистки от Мерседес Спринтер это вот здесь: www.drive2.ru/cars/gaz/ga…/solex-sda/journal/96929/
По проблеме с выламыванием пробки поддона можно наглядно посмотреть здесь: www.drive2.ru/cars/gaz/ga…urnal/288230376153187818/
Отдельно можно посмотреть статейку и про редуктор с парой 3,9 с этим двигателем, тоже весьма интересно: www.drive2.ru/cars/gaz/ga…olex-sda/journal/3021512/
По эксплуатации отечественного предпускового подогревателя Бинар 5 Д-СВ можно почитать здесь: www.drive2.ru/cars/gaz/ga…/288230376152556876/#post
Если есть желание, полистайте б/ж, возможно, что-то интересное найдётся в нём!

Пролог

Вернувшись к машинке в общем, вы спросите: "Почему "Сказка"?", а потому, что весь наш автопром сказочный!) Делают машины из низкокачественных материалов, делают их зачастую малоквалифицированные руки или "спустя рукава"…, но тем не менее эти машины ездят, как ни странно и до кучи стоят, а точнее не стоят своих денег!)
На самом деле моя машинка обыкновенная газель с необыкновенной моделью "2834 DE" доставшегося от производителя фургона, нижегородского "Автомаш", фургон евротент-каркас с габаритами 4/2/2 метров со съёмным верхом и распашными задними воротами.
Двигатель на машине рядная четвёрка Cummins ISF 2,8L 180 HP 380 Nm, с завода были штатные 120 HP и 255 Nm (если бы не этот двигатель, то наверно новую газель и не купил, так как променять старый добрый ЗМЗ на УМЗ был не согласен!). Cummins торговая марка хоть и американская, но двигатель сделан на заводе Beiqi Foton Motor Co. в Китае, как собственно сейчас модно, ну или дешевле, кому как.

Глава 1. О главном.

Сразу скажу, что слабым местом этой машинки КПП, так как призванную удовлетворять потребности ещё 402-го, её рвёт 255 Н/м нового двигателя, а если учесть что в двигателе, после перепрошивки, уже 380 Н/м, то ресурс смело можно сокращать на 20%.

Всё работы делаю сам, да и все знаем как делается ТО на сервисных станциях, столкнулся с сервисменами неоднократно во время гарантийного обслуживания и ТО.

Жидкости в машинке:
Масло в двигателе: полусинтетика Shell Rimula R5e 10w40 5,5 литров;
Масло в кпп: минералка Shell Spirax S3 GL4 80w90 2 литра;
Масло в заднем мосту: минералка Shell Spirax S3 GL5 80w90 3 литра;
Масло в гур: Shell Spirax S4 ATF HDX;
Охлаждающая жидкость Chevron DEX-COOL Extended Life;
Тормозная жидкость Рос DOT4.

Глава 2. О высоком и глубоком.

Список основных элементов "допов" внутри машинки:
1) Двигатель Cummins ISF 2,8 прошит новой и постоянно совершенствуюшейся прошивкой, более правильной для работы двигателя и до кучи добавляет, теперь уже 60 лошадок, теперь в нём 180 лошадей при максимальных 380 Нм;
2) Атермальные стёкла Dora Glass по кругу;
3) Сигнализация StarLine B6 Dialog с турбо-таймером и возможностью управлять предпусковым подогревателем;
4) Антикор снаружи и изнутри;
5) Магнитола Prology MCH-900U (под Ретро приёмник);
6) Акустика Prology, спереди 5" в подготовленных штатных местах и 6*9" в подиуме за сиденьями;
7) Предпусковой жидкостный подогреватель Бинар 5 Д-СВ, время работы увеличено до 10 часов благодаря программисту из Теплостара, так же использована возможность Бинара, подключать систему отопления салона, дабы садиться утром в тёплую машинку;
8) Бортовой компьютер Multitrinics VC 731, который поддерживает заокеанский протокол диагностики J1939;
9) Светодиодные габаритные огни и стоп-сигналы для задних фонарей на автомобильных ультра ярких светодиодов "Пиранья";
10) Светодиодные боковые габариты на фургоне и сзади на отбойнике;
11) Аккумулятор MUTLU 90А/ч;
12) Заменена подсветка блока управления отопителем, блока управления светом, кнопок стеклоподъёмников на белую против ядовито-зелёной заводской гаммы;
13) Д.Х.О;
14) колпаков опять нет;
15) На зиму сделан реальный утеплитель для двигателя и всего подкапотного пространства;
16) Покрашен в цвет кабины обтекатель и установлены на него габариты, дублёры указателей поворотов и знак автопоезда;
17) Установлены фары рабочего света в фургон и под задний свес фургона;
18) Рессоры на полиуретановых сайлент блоках, так же полиуретановые втулки аммортизаторов и полиуретановые подвесы глушителя;
19) Антенна рации Lemm 2001 TURBO временно снята;
20) Дверные обшивки "Бизнес";
21) Рация MegaJet MJ 850- времпнно снята;
22) Редуктор заднего моста с передаточным числом 3,9;
23) Задний отбойник из нержавейки;
24) Линзованные ДХО на мощных светодиодах со встроенным указателем поворота;

Глава 3. Размышления на тему…

В ПРОЦЕССЕ:
1) Шумоизоляция кабины материалами Шумофф, Викар и STP, прогресс 85%;
2) Установка монитора с камерой заднего хода прогресс 95%;
3) Пересвет панели приборов светодиодами — 100%;

В ближайшее время:
1) установка инструментальных ящиков (предварительно установка освещения, габаритных огней, электрозамка);
2) …

В ПЛАНАХ:
1) Габариты на фургон задние верхние, но там тент мешает, х.з. как сделать;
2) Сделать светодиодные модули в задние и передние поворотники;
3)…
Заключение.
Данное описание постепенно дополняю и изменяю параллельно с изменениями на/в машине.
Список литературы в личке.