ГАЗ Соболь Портвейн

Сбылась мечта идиота :) Давно хотел Соболя, именно с такого я начал свою водительскую деятельность в далеком уже 2004-ом. Как получил права. Принципиально хотел 2002 года и со старым лицом. Много всего пересмотрел по Питеру, естественно сплошняком дрова. Вплоть до сгнивших и утерянных поперечин рамы. Вот нашел в Орше, которая под Тверью, такой вроде неплохой вариант… Как мне показалось первоначально… Чувак хотел 150, думаю мать его за ногу, в Питере что смотрел в диапазоне 80-120 были куда как хуже. Приехали со знакомым на Приорке, посмотрел, ну так да ухожен, пол кузова очень культурно был подшит бакелитовой фанерой, салон чистенький. Фонариком посветил, рама целая, поперечины на месте, портал задний целый, лонжероны передние в идеале. Короче все вроде норм. И чет я даже не прокатился… выциганил у чувака скидку за дорогу, заполнили договор и я поехал. И вот Господи прости, первое желание, еще не проехав пары километров — развернуться и вернуть. Рулевое в хлам, дорогу не поймать, ходовой нет, тормоза тупо какие то… Вибрация просто сумасшедшая, дворники еле работают, без подсоса глохнет… Как я доехал до Гатчины, не представляю. Ехал благо ночью. Свои 120 правда он честно шел. В общем я его пригнал, не без труда поставил на учет, отмыл от грязи и соли, скинул задний мост с рессорами, оценил степень попадплова и до весны оставил стоять во дворе на стойках… Далее активно заказывал в Экзисте запчасти… Благо заменить в нем я решил ВСЕ.
В марте преступил к разборке. Ходовая, регулярно проливаемая ВД-шкой раскрутилась без проблем. Скинул коробку, рулевое, двигатель. Разобрал проводку и салон. Стал проводить деффектовку более детально. Надо сказать состояние для 16-ти летней машины очень достойное. Этот Соболь сгнил ПРАВИЛЬНО, аналогично сгнил мой первый W123, все проблемные места по нижние дверные петли. Выше никаких претензий, передние лонжероны в идеале, с задними надо будет решать .А так самое хреновое, что хорошо его только покрасили, варили очень бюджетно или сварщик был совсем лох, хорошо если вообще полуавтоматом. Никаких сварочных точек, все сугубо по кромке и внахлест. Ну и разумеется никакой вальцовки. Далее этапы уже буду описывать в БЖ. Скажу честно, в виду работы на барина, с непонятным графиком и отсутствием отпуска как такового, с мая после бодрой разборки и распесочки всей морды еще старым компрессором, произошла задержка. Вот сейчас с новыми силами, злой, вновь плотно взялся за кузов.