Китайцы сказали цены поднимать не будут, тем более курс будет спускаться. Цена прыгнула из-за манагеров, которые хотят заработать на допах. В Москве на всех новых машинах теперь так, где спрос
Это не новость, это я уже все узнал на время покупки авто, звонил на горячую линию джеели. По моему мнению цены на все автомобили могут поменяться на март-апрель месяц, это неизбежно происходит каждый год одно и тоже, увы не меньшую сторону, а следовательно и Б/У авто тоже быстренько подскочит в цене.
Китайцы сказали цены поднимать не будут, тем более курс будет спускаться. Цена прыгнула из-за манагеров, которые хотят заработать на допах. В Москве на всех новых машинах теперь так, где спрос
можно ссылку на статью, где китайцы сказали, что цены поднимать не будут? в апреле-мае эта машина будет стоить 2,8
Я даже в группе сх-5 запостил, чтобы люди оценили твой поступок… 😿 На я так понимаю это кризис так сыграл ? Столько на свете интересных авто… но ты выбрал Китай.
Хм, а вы хотите сказать, что это не интересный автомобиль? Да китаец! НО, они уже по маленьку начинают захватывать нишую Эти автопроизводители принимают к сведению косяки и исправляют их, другие же бренды за большие деньги и более именитые просто забивают болт. Так что автор правильно говорит, время покажет.
Согласен с вами полностью и поддерживаю вас. Все просто плюют на потребителя особенно с РФ. А китай тут же исправляет недочеты. Купил машину 3 недели назад парктроники на тестовой всякую травинку реагировали звенели противно и пугали. Не прошло и три месяца купил машину все не так как было на тестовой все исправили китайцы молодцы.
Вот это вы батенька конечно удивили. Ну и как после CX-5 китай-мобиль? Как не крути конечно машинка хоть и напичканная электроникой, но cx-5 тысяч 300 проедет без особых проблем, а вот проедет ли этот китаец, вопрос очень спорный ))
Хоть он и едет бодро и выглядит приличнее. Но это китаец)
А зачем на ней 300 тыс проезжать? Машина красивая, интересная, новая, на гарантии и моднее первой CX-5)) Проездит на ней 2-3 года, ТО будет проходить у дилера и поменяет потом на новую. Сейчас машина — это уже гаджет. Мы же привыкли телефоны менять на новую модель и с машинами так же. Времена гаражных ремонтов и вечных машин уходят.
Моднее не моднее. А даже первая сх 5 по надёжности и ликвидности даст прикурить новому китайцу)
Надежности на время гарантии хватит, а потом, при покупке новой машины, старую сдаст в трэйд ин, ее оценят дешевле рынка, но зато дадут скидку на новую — быстро и никакого гемороя))
Вот это вы батенька конечно удивили. Ну и как после CX-5 китай-мобиль? Как не крути конечно машинка хоть и напичканная электроникой, но cx-5 тысяч 300 проедет без особых проблем, а вот проедет ли этот китаец, вопрос очень спорный ))
Хоть он и едет бодро и выглядит приличнее. Но это китаец)
Вот тебе отзыв о мазда СХ-5! 1. Шумоизоляция — как говорится без комментариев — это уже визитная карточка данного авто!; 2. Жесткая короткоходная подвеска — табуретка и костотряс, чувствуется каждая ямка, трещинка и впадинка))); Эти 2 основных критерия портят все впечатление от неплохого в общем то автомобиля! Далее, менее значимые показатели, для кого-то может быть и мелочи, но то что автомобилю Мазда СХ5 не позволяет сравниваться с тем же Тигуаном: 3. Головное устройство и музыка — …амно), без комментариев; 4. Большой радиус разворота (Тига то же, но в сравнении с тем же фориком). Эту шаланду еще нужно правильно ввернуть)); 5. Отсутствие воздуховодов к задним пассажирам; 6. Отсутствие отдельной регулировки света с места водителя для передних и задних по сравнению с Тигуаном; 7. Примитивный борткомтьютер, показывающий только 1 режим среднего расхода, к примеру, по сравнению с теми же фольцами; 8. Ай стоп — включает надо-на надо, правда если тормоз сильно не отжимать не глушит мотор; 9. Краска — ни о чем. уже кое где образовались задиры (менее полгода машине); 10. Металл — фольга, играет, вибрирует от легкого нажатия пальцем. Говорят еще и гниет не хило. Надеюсь, я этого не дождусь, продам раньше); 11. Не охлаждаемые перчаточный ящик, отсутствие каких бы то ни было дополнительных ящиков и боксов для мелочевки; 12. За чем то сделанная ниша сдева от руля (туда даже визитки не входят); 13. Полгода уже ищу часы. Их умудрились засунуть ближе к блоку климата вниз торпеды; 14. Задняя шторка багажника. (вначале думалось о как круто, типа не надо убирать, сама складывается) НО! на нее не возможно ничего положить, проваливается в багажник, елозит влево-вправо и проминается)); 15. Пластиковая обшивка самого багажника (из за отсутствия карманов для мелочевки к пластику невозможно прилепить ничего на липучке) да и задиры на нем очень сильно видны от груза (доски к примеру); 16. Нет ни единого крючка для того что бы подвесить сумку! Это был первый культурный шок)), возникший в процессе эксплуатации данного авто!; 17. Подгонка деталей, обработка стыков пластиковые панели, резинки, центральная консоль торпедо. Такое ощущение что все на соплях, все как то не монолитно.; 18. Открытый всегда пыльный и грязный аккумулятор под капотом; 19. Огромная дырка не защищенного ничем снизу под днищем пространства через которую лазают кошки и отогреваются на неостывшем еще моторе!))) Это был еще один культурный шок и далеко не последний!; 20. Очень сильно забрызгиваются боковые зеркала, особенно когда дороги обработаны солью, а вместе с ними и боковые стекла. Не на одной машине (включая ВАЗЫ) у меня такого не было!)); 21. Периодически завывание от ветра тех же боковых зеркал и присутствие больших мертвых зон в них; 22. Ниши в дверях, большая бутылка не входит, только средняя или маленькая и та полулежа!; 23. Огромные тяжеленные 19 дюймовые диски, которые еще более увеличивают жесткость подвески и которые навязывают вместе с ксеноном (ксенон для меня был критично необходим); 24. Огромные жалюзи радиатора. Если не поставить сетки долго радиатор по нашим дорогам вряд ли проживет; 25. Некачественные лобовые стекла. Говорят, что от любого скола идет трещина по лобовому и его под замену… ; 26. Говорят, что не совершенный полный привод и что грубое его включение на скорости в повороте может вызвать занос. Я слава Богу пока в этом не убедился!)…; 27. Отсутствие показателя температуры охлаждающей жидкости (только холодный мотор); 28. Отсутствие подогрева лобового/зоны дворников (по сравнению с Фориком или Кугой); 29. Зеркала зачем то подогреваются вместе с задним стеклом…) Это наверно такая японская хитрожопость…) 30. Не регулируемая задняя спинка дивана и нет салазок его перемещения (в сравнении с тем же Тигуаном, Форем)
Этот бред конечно я бегло прочел. Короче лишь бы придраться. Особенно позабавило про металл. Вот если бы у авто был бы крепкий металл то при аварии в салоне авто не людей находили, а фарш. Он и должен сминаться и получать повреждения, а не люди находящиеся в салоне.
Такое чувство, что отзыв купленный, противно было читать. Сравнили с какими-то ведрами. На фиг этот охлаждающий перчаточный ящик? Никогда в жизни бы им не воспользовался. Кстати, этим сейчас никого не удивишь. Даже у допотопным корейцев до 500 тысяч это все имеется.
Что там еще. Качество материалов и подгонка у всех сейчас плюс-минус одинаковая. По-поводу жесткости подвески? Дк а что? Энергоемкая, жесткая. Намек на управляемость. Почти что нет кренов и валкости. Это не минус, а наоборот плюс. У меня вообще пневма на винтах. Подвеска стала в два раза жестче штатной. Я кайфую прям.
Про магнитолу согласен. Но это не недостаток. Это можно спокойно исправить покупкой магнитолы на андроиде ( что я и сделал ). Звук тоже можно исправить. Стоят Герцы и GZ. Звук шикарный.
По поводу кузова. Моей тачке в апреле стукнет 9 лет и ни намека на ржавчину и гниль. Зависит от ухода и хранения авто.
Полный привод? У всех одноклассников подключаемая муфта. Зачем постоянный полный привод? Машина 70 процентов передвигается в городе. Короче все высосано из пальца. Забыли отменить самый главный минус, это надежность. Машина спокойно проезжает 300 тысяч без особых проблем. Это для хейтеров)
Этот бред конечно я бегло прочел. Короче лишь бы придраться. Особенно позабавило про металл. Вот если бы у авто был бы крепкий металл то при аварии в салоне авто не людей находили, а фарш. Он и должен сминаться и получать повреждения, а не люди находящиеся в салоне.
Такое чувство, что отзыв купленный, противно было читать. Сравнили с какими-то ведрами. На фиг этот охлаждающий перчаточный ящик? Никогда в жизни бы им не воспользовался. Кстати, этим сейчас никого не удивишь. Даже у допотопным корейцев до 500 тысяч это все имеется.
Что там еще. Качество материалов и подгонка у всех сейчас плюс-минус одинаковая. По-поводу жесткости подвески? Дк а что? Энергоемкая, жесткая. Намек на управляемость. Почти что нет кренов и валкости. Это не минус, а наоборот плюс. У меня вообще пневма на винтах. Подвеска стала в два раза жестче штатной. Я кайфую прям.
Про магнитолу согласен. Но это не недостаток. Это можно спокойно исправить покупкой магнитолы на андроиде ( что я и сделал ). Звук тоже можно исправить. Стоят Герцы и GZ. Звук шикарный.
По поводу кузова. Моей тачке в апреле стукнет 9 лет и ни намека на ржавчину и гниль. Зависит от ухода и хранения авто.
Полный привод? У всех одноклассников подключаемая муфта. Зачем постоянный полный привод? Машина 70 процентов передвигается в городе. Короче все высосано из пальца. Забыли отменить самый главный минус, это надежность. Машина спокойно проезжает 300 тысяч без особых проблем. Это для хейтеров)
Не бред. Только купил и все эти недостатки прочувствовал. Сразу зашумил двери и крышу. Не все справедливы, но стёкла и подвеска это пипец. Прокатился на весте коллеги, так даже она мне показалась верхом мягкости и плавности хода. А на стекле за 2к км уже 2 скола… Да мне шипы в авенсис и видимые камни в стекло прилетали, так там даже сколов не было. А левое зеркало уже глючит, у меня на Авике моторчик лёд ломал и складывался. Но при этом управляемость как мне кажется даже лучше чем на а6 с6
Вот это вы батенька конечно удивили. Ну и как после CX-5 китай-мобиль? Как не крути конечно машинка хоть и напичканная электроникой, но cx-5 тысяч 300 проедет без особых проблем, а вот проедет ли этот китаец, вопрос очень спорный ))
Хоть он и едет бодро и выглядит приличнее. Но это китаец)
Вот это вы батенька конечно удивили. Ну и как после CX-5 китай-мобиль? Как не крути конечно машинка хоть и напичканная электроникой, но cx-5 тысяч 300 проедет без особых проблем, а вот проедет ли этот китаец, вопрос очень спорный ))
Хоть он и едет бодро и выглядит приличнее. Но это китаец)
Китайцы чтобы вы знали на этот мотор дали ресурс 300-400 тыс. причем смело как и на Volvo это уже о многом говорит. Вы живете старыми понятиями 10 назад. Ездите на убогой мазде и не надо лесть в китай, не обоснованно мазда самая дешевая машина в японии для народа на низком бренде, а мы ее выхваляем.
Китайцы сказали цены поднимать не будут, тем более курс будет спускаться.
Цена прыгнула из-за манагеров, которые хотят заработать на допах. В Москве на всех новых машинах теперь так, где спрос
Это не новость, это я уже все узнал на время покупки авто, звонил на горячую линию джеели. По моему мнению цены на все автомобили могут поменяться на март-апрель месяц, это неизбежно происходит каждый год одно и тоже, увы не меньшую сторону, а следовательно и Б/У авто тоже быстренько подскочит в цене.
xxARSxx
Китайцы сказали цены поднимать не будут, тем более курс будет спускаться.
Цена прыгнула из-за манагеров, которые хотят заработать на допах. В Москве на всех новых машинах теперь так, где спрос
можно ссылку на статью, где китайцы сказали, что цены поднимать не будут? в апреле-мае эта машина будет стоить 2,8
Поздравляю!) Тоже так же следил за авто, только с 2019года) достойна внимания, а после поездки в 1300км понял что не ошибся) будем смотреть дальше
Спасибо, взаимно!
Ничего, я не комплексую, время покажет.
Я даже в группе сх-5 запостил, чтобы люди оценили твой поступок… 😿
На я так понимаю это кризис так сыграл ? Столько на свете интересных авто… но ты выбрал Китай.
Хм, а вы хотите сказать, что это не интересный автомобиль? Да китаец! НО, они уже по маленьку начинают захватывать нишую Эти автопроизводители принимают к сведению косяки и исправляют их, другие же бренды за большие деньги и более именитые просто забивают болт. Так что автор правильно говорит, время покажет.
Согласен с вами полностью и поддерживаю вас. Все просто плюют на потребителя особенно с РФ. А китай тут же исправляет недочеты. Купил машину 3 недели назад парктроники на тестовой всякую травинку реагировали звенели противно и пугали. Не прошло и три месяца купил машину все не так как было на тестовой все исправили китайцы молодцы.
Вот это вы батенька конечно удивили. Ну и как после CX-5 китай-мобиль?
Как не крути конечно машинка хоть и напичканная электроникой, но cx-5 тысяч 300 проедет без особых проблем, а вот проедет ли этот китаец, вопрос очень спорный ))
Хоть он и едет бодро и выглядит приличнее. Но это китаец)
А зачем на ней 300 тыс проезжать? Машина красивая, интересная, новая, на гарантии и моднее первой CX-5)) Проездит на ней 2-3 года, ТО будет проходить у дилера и поменяет потом на новую. Сейчас машина — это уже гаджет. Мы же привыкли телефоны менять на новую модель и с машинами так же. Времена гаражных ремонтов и вечных машин уходят.
Моднее не моднее. А даже первая сх 5 по надёжности и ликвидности даст прикурить новому китайцу)
вы geely tugella эксплуатировали, чтоб так говорить?.. это сугубо, ваше мнение, а время поставит все точки …
И автору респект. ни гвоздя ни железа.
Нет. мы насмотрелись полугодовалых гнилых лифанов, отсутствие гарантии и запчастей ))
2600 отдать. 2800 Рав4 стоил 2,5 в топе сейфити…
Про гаджеты тут заливают) туманок диодных нет даже )
А дизайн соглашусь, интересный
NedoStance
Моднее не моднее. А даже первая сх 5 по надёжности и ликвидности даст прикурить новому китайцу)
Надежности на время гарантии хватит, а потом, при покупке новой машины, старую сдаст в трэйд ин, ее оценят дешевле рынка, но зато дадут скидку на новую — быстро и никакого гемороя))
NedoStance
Вот это вы батенька конечно удивили. Ну и как после CX-5 китай-мобиль?
Как не крути конечно машинка хоть и напичканная электроникой, но cx-5 тысяч 300 проедет без особых проблем, а вот проедет ли этот китаец, вопрос очень спорный ))
Хоть он и едет бодро и выглядит приличнее. Но это китаец)
Вот тебе отзыв о мазда СХ-5!
1. Шумоизоляция — как говорится без комментариев — это уже визитная карточка данного авто!; 2. Жесткая короткоходная подвеска — табуретка и костотряс, чувствуется каждая ямка, трещинка и впадинка))); Эти 2 основных критерия портят все впечатление от неплохого в общем то автомобиля! Далее, менее значимые показатели, для кого-то может быть и мелочи, но то что автомобилю Мазда СХ5 не позволяет сравниваться с тем же Тигуаном: 3. Головное устройство и музыка — …амно), без комментариев; 4. Большой радиус разворота (Тига то же, но в сравнении с тем же фориком). Эту шаланду еще нужно правильно ввернуть)); 5. Отсутствие воздуховодов к задним пассажирам; 6. Отсутствие отдельной регулировки света с места водителя для передних и задних по сравнению с Тигуаном; 7. Примитивный борткомтьютер, показывающий только 1 режим среднего расхода, к примеру, по сравнению с теми же фольцами; 8. Ай стоп — включает надо-на надо, правда если тормоз сильно не отжимать не глушит мотор; 9. Краска — ни о чем. уже кое где образовались задиры (менее полгода машине); 10. Металл — фольга, играет, вибрирует от легкого нажатия пальцем. Говорят еще и гниет не хило. Надеюсь, я этого не дождусь, продам раньше); 11. Не охлаждаемые перчаточный ящик, отсутствие каких бы то ни было дополнительных ящиков и боксов для мелочевки; 12. За чем то сделанная ниша сдева от руля (туда даже визитки не входят); 13. Полгода уже ищу часы. Их умудрились засунуть ближе к блоку климата вниз торпеды; 14. Задняя шторка багажника. (вначале думалось о как круто, типа не надо убирать, сама складывается) НО! на нее не возможно ничего положить, проваливается в багажник, елозит влево-вправо и проминается)); 15. Пластиковая обшивка самого багажника (из за отсутствия карманов для мелочевки к пластику невозможно прилепить ничего на липучке) да и задиры на нем очень сильно видны от груза (доски к примеру); 16. Нет ни единого крючка для того что бы подвесить сумку! Это был первый культурный шок)), возникший в процессе эксплуатации данного авто!; 17. Подгонка деталей, обработка стыков пластиковые панели, резинки, центральная консоль торпедо. Такое ощущение что все на соплях, все как то не монолитно.; 18. Открытый всегда пыльный и грязный аккумулятор под капотом; 19. Огромная дырка не защищенного ничем снизу под днищем пространства через которую лазают кошки и отогреваются на неостывшем еще моторе!))) Это был еще один культурный шок и далеко не последний!; 20. Очень сильно забрызгиваются боковые зеркала, особенно когда дороги обработаны солью, а вместе с ними и боковые стекла. Не на одной машине (включая ВАЗЫ) у меня такого не было!)); 21. Периодически завывание от ветра тех же боковых зеркал и присутствие больших мертвых зон в них; 22. Ниши в дверях, большая бутылка не входит, только средняя или маленькая и та полулежа!; 23. Огромные тяжеленные 19 дюймовые диски, которые еще более увеличивают жесткость подвески и которые навязывают вместе с ксеноном (ксенон для меня был критично необходим); 24. Огромные жалюзи радиатора. Если не поставить сетки долго радиатор по нашим дорогам вряд ли проживет; 25. Некачественные лобовые стекла. Говорят, что от любого скола идет трещина по лобовому и его под замену… ; 26. Говорят, что не совершенный полный привод и что грубое его включение на скорости в повороте может вызвать занос. Я слава Богу пока в этом не убедился!)…; 27. Отсутствие показателя температуры охлаждающей жидкости (только холодный мотор); 28. Отсутствие подогрева лобового/зоны дворников (по сравнению с Фориком или Кугой); 29. Зеркала зачем то подогреваются вместе с задним стеклом…) Это наверно такая японская хитрожопость…) 30. Не регулируемая задняя спинка дивана и нет салазок его перемещения (в сравнении с тем же Тигуаном, Форем)
Этот бред конечно я бегло прочел. Короче лишь бы придраться. Особенно позабавило про металл. Вот если бы у авто был бы крепкий металл то при аварии в салоне авто не людей находили, а фарш. Он и должен сминаться и получать повреждения, а не люди находящиеся в салоне.
Такое чувство, что отзыв купленный, противно было читать. Сравнили с какими-то ведрами. На фиг этот охлаждающий перчаточный ящик? Никогда в жизни бы им не воспользовался.
Кстати, этим сейчас никого не удивишь. Даже у допотопным корейцев до 500 тысяч это все имеется.
Что там еще. Качество материалов и подгонка у всех сейчас плюс-минус одинаковая. По-поводу жесткости подвески? Дк а что? Энергоемкая, жесткая. Намек на управляемость. Почти что нет кренов и валкости. Это не минус, а наоборот плюс. У меня вообще пневма на винтах. Подвеска стала в два раза жестче штатной. Я кайфую прям.
Про магнитолу согласен. Но это не недостаток. Это можно спокойно исправить покупкой магнитолы на андроиде ( что я и сделал ). Звук тоже можно исправить. Стоят Герцы и GZ. Звук шикарный.
По поводу кузова. Моей тачке в апреле стукнет 9 лет и ни намека на ржавчину и гниль. Зависит от ухода и хранения авто.
Полный привод? У всех одноклассников подключаемая муфта. Зачем постоянный полный привод? Машина 70 процентов передвигается в городе. Короче все высосано из пальца. Забыли отменить самый главный минус, это надежность. Машина спокойно проезжает 300 тысяч без особых проблем. Это для хейтеров)
300к накой такой пробег? в Такси работать?
NedoStance
Этот бред конечно я бегло прочел. Короче лишь бы придраться. Особенно позабавило про металл. Вот если бы у авто был бы крепкий металл то при аварии в салоне авто не людей находили, а фарш. Он и должен сминаться и получать повреждения, а не люди находящиеся в салоне.
Такое чувство, что отзыв купленный, противно было читать. Сравнили с какими-то ведрами. На фиг этот охлаждающий перчаточный ящик? Никогда в жизни бы им не воспользовался.
Кстати, этим сейчас никого не удивишь. Даже у допотопным корейцев до 500 тысяч это все имеется.
Что там еще. Качество материалов и подгонка у всех сейчас плюс-минус одинаковая. По-поводу жесткости подвески? Дк а что? Энергоемкая, жесткая. Намек на управляемость. Почти что нет кренов и валкости. Это не минус, а наоборот плюс. У меня вообще пневма на винтах. Подвеска стала в два раза жестче штатной. Я кайфую прям.
Про магнитолу согласен. Но это не недостаток. Это можно спокойно исправить покупкой магнитолы на андроиде ( что я и сделал ). Звук тоже можно исправить. Стоят Герцы и GZ. Звук шикарный.
По поводу кузова. Моей тачке в апреле стукнет 9 лет и ни намека на ржавчину и гниль. Зависит от ухода и хранения авто.
Полный привод? У всех одноклассников подключаемая муфта. Зачем постоянный полный привод? Машина 70 процентов передвигается в городе. Короче все высосано из пальца. Забыли отменить самый главный минус, это надежность. Машина спокойно проезжает 300 тысяч без особых проблем. Это для хейтеров)
Не бред. Только купил и все эти недостатки прочувствовал. Сразу зашумил двери и крышу. Не все справедливы, но стёкла и подвеска это пипец. Прокатился на весте коллеги, так даже она мне показалась верхом мягкости и плавности хода. А на стекле за 2к км уже 2 скола… Да мне шипы в авенсис и видимые камни в стекло прилетали, так там даже сколов не было. А левое зеркало уже глючит, у меня на Авике моторчик лёд ломал и складывался. Но при этом управляемость как мне кажется даже лучше чем на а6 с6
NedoStance
Вот это вы батенька конечно удивили. Ну и как после CX-5 китай-мобиль?
Как не крути конечно машинка хоть и напичканная электроникой, но cx-5 тысяч 300 проедет без особых проблем, а вот проедет ли этот китаец, вопрос очень спорный ))
Хоть он и едет бодро и выглядит приличнее. Но это китаец)
опа, манагер мазды и здесь появился)
NedoStance
Вот это вы батенька конечно удивили. Ну и как после CX-5 китай-мобиль?
Как не крути конечно машинка хоть и напичканная электроникой, но cx-5 тысяч 300 проедет без особых проблем, а вот проедет ли этот китаец, вопрос очень спорный ))
Хоть он и едет бодро и выглядит приличнее. Но это китаец)
Китайцы чтобы вы знали на этот мотор дали ресурс 300-400 тыс. причем смело как и на Volvo это уже о многом говорит. Вы живете старыми понятиями 10 назад. Ездите на убогой мазде и не надо лесть в китай, не обоснованно мазда самая дешевая машина в японии для народа на низком бренде, а мы ее выхваляем.