Great Wall Hover H5 2.4 "Грязный Ховрюша"

Модификации на зиму 2017:

— лифт подвески+5см
— замена главных пар на 4.55
— самоблоки Нирфи с преднатягом в оба моста
— перенос верхних шаровых опор под рычаг
— опускание переднего моста проставками 15 и 18 мм
— магнитола на Андроиде
— хабы Somic
— BF Goodrich AТ 31" резина с 15'' дисками на малодождевое лето

Поломки, замеченные за период эксплуатации (чуть более 4-х лет и 108 тыс км):
— датчик раздатки (водичка+соль реагентов)
— рулевой карданчик (водичка+соль реагентов, закисла крестовина)
— правый наружний ШРУС (тяжело перенес удлинненный аммортизатор)
— штатная магнитола (отказ экрана)
— самовылеченный глюк модуля стеклоподъемников (от водички)
— один предохранитель (обогрев сидений+задний разъем 12В а-ля "прикуриватель")

Автомобиль изначально приобретался как единственный на семью.
С учетом любви к выездам на природу, охоте и немножко рыбалке требования были такими:
— автомобиль желательно новый
— не сильно дорогой, вместительный
— честный и надежный полный привод
— достаточно комфортный и надежный
Взвесив все "за" и "против", решил брать именно Hover H5.
Шаги выбора простые: критерии "новый внедорожник и недорогой" оставили в претендентах
только Ниву, УАЗ, Дастер, Ховер.
Критерий "вместительный" вычеркнул из списка Дастер и Ниву (пятидверка изначально не рассматривалась).
Дастера добили отзывы пользователей, которым я доверяю.
УАЗ был отсеян критериями "комфорт и надежность". Учитывая, что автомобиль планировалось приобрести без
опции "бесплатный секс с авто каждые выходные", остался только Ховер в претендентах.
Выбор модели обуславливала более богатая комплектация пятерок на тот момент, плюс чуть более сильный двигатель.
Выбор бензин-дизель для меня был простым — дизель на момент покупки был только на автомате,
дизельный двигатель и коробка на Ховрах были "темными лошадками", предпочтение отдал заслуженному Митсубишевскому.
Катался везде, смело ездил по грязи/пескам, горя не знал, чувствовал себя на настоящем крутом внедорожнике,
но весна показала, что я жестоко ошибался.
Начал интересоваться внедорожной подготовкой машины — и вот я здесь