Бывшая — Haval H6 1.5Т АТ Elite Хавик

Брал в 2017, elite, AT. Предыстория. Про haval узнал случайно, от друга. У его отца hover H5 2010 года. Когда он приехал на стоянку на новеньком ховере, все были в восторге. Время показало, что авто оказался надежным и недорогим в обслуживании. Пришло и моё время менять 308-го пыжика и задаваться вопросом на что, и по чем. Критерии были простые — кроссовер, большой багажник. Перелопатив интернет от и до, остановился на Kia Sorrento 2 поколение, дорестайл. Но, вспомнил про haval и решил посмотреть вживую, благо салон находился в 15 минутах езды от дома. По деньгам тянули Н2 и Н6 и то в напряг. Двойка сразу отпала ввиду мелкого багажника, а шестерка после тест драйва оставила неплохие впечатления. После раздумий решили брать хавика Н6, т.к. новая машина всегда лучше б/у, и по всем параметрам, кроме отсутствия сочетания АКПП и полного привода он нам подходил. Это была моя первая новая машина. Ощущения и эмоции просто класс. Обкатку прошли по дороге на юга. Серьезных проблем машина не доставляет и по сей день. Всплывали мелкие косяки по электрике, в виде коротящего в сырую погоду сигнала (поменяли по гарантии) и глючащих в мороз парктроников (так же замена по гарантии). Сейчас пробег составляет 51000 км и пролетели 2.5 года. Машина не перестаёт радовать комфортом и нет неуверенности в дальних поездках.

Пройдено ТО-0 (5000км.) — полёт нормальный!
Пройдено ТО-1 (10000км.) — все системы работают в штатном режиме!))
12500 км. — замена звукового сигнала по гарантии
— замена 2-х задних датчиков парковки (отзывная)
Пройдено ТО-2 (20000км.) Сгорел силовой предохранитель на 150 А(!), причина — установщик сигнализации.
Пройдены ТО-3 и ТО-4 — писать особо не о чем.
Пройдено ТО-5.
45000 км. — замена прокладки глушителя.
72000 км. — все системы работают в штатном режиме!
83000км. — замена турбины и выпускного коллектора!
85000км. — у хавика новый хозяин!