Бывшая — Honda Integra Type R мой личный тайп-р

Собрал я своего цивика, б20втек, тормоза 280\260, настроил сам на хондаверте. Поехал цивик 6.5 до 100км\ч, вроде всё ок, но захотелось перемен.
И тут появляется на дроме в продаже тупер. В итоге цивик уходит знакомому, я забираю DC5.

Причин менять живой цивик со свежайшим мотором, тормозами и салоном было несколько:
1) как говорил хотелось свежего. что может быть лучше топора?
2) K серия, заводской К20А на 220 лс. Большие возможности по тюнингу.
3) Кузов 3д хэтч, очень жёсткий.

Ну что сказать — родной цвет R81 Milano red, карбоновый капот, доп. распорка под капотом Js Racing вроде, маховик Fidanza 3.6 кг и выхлоп от катализатора — Mugen twin loop. А так же керамическое сцепление, которое мне не очень понравилось.
На машине шли датчики, но продавец ради удешевления согласился их забрать — в торпеде остались дырки от саморезов :(
По машине есть проблемы — нежная КПП требует замены синхрона 3ей передачи и подшипников.
В данный момент куплены и едут с Японии:
1) синхроны 3-4 с муфтой
2) все подшипники в кпп
3) шестерня 3 передачи на первичном валу
4) длинная 6 передача — 2 шестерни от CL9

так же купил сцепу Exedy.
Делаю всё сам в гараже.
Пока цель одна — восстановить отличное техническое состояние.
Потом перекрас аерографии.
…а потом не исключаю гибрид с блоком K24 ;)
до гибрида наверное будет впуск Gruppe-M и самостоятельная настройка на верте.