Honda Civic Hatchback R-Series "Чижик"

По итогам шестимесячного обладания конструктором ВАЗ-21102 Тольяттинского завода по производству самодвижущихся экипажей на резиновом ходу нещадно захотел пересесть на автомобиль.
Сперва взгляд упал на изделия автомобильной промышленности имени трижды насквозь краснознаменного подвальчика дядюшки Ляо. Речь об автомобилях с китайской пропиской — вернее, об одном, который привлёк мое внимание в достаточной степени – Chery Very A13. Не то, чтобы я был уверен в высочайшем качестве и безопасности автомобилей из Поднебесной, но привлек довольно симпатичный дизайн, не самый унылый интерьер, двигатель с австрийской родословной на 1,5 л и 109 л/с. Изучение вопроса на форумах убило всё желание: динамика никакая, двигатель прожорливый, рулится очень так себе, качество сборки оставляет желать много лучшего, да еще и жалобы на сервисное обслуживание.
На закуску я прочел пару тест-драйвов от Авторевю, после чего идею обладания китайским современным автомобилем по цене самого устаревшего российского пришлось похоронить. Без почестей, без оружейных залпов, без фанфар.
Тут оказалось, что можно рассчитывать на финансовые расходы в пределах 500-550 тыс.руб. А что у нас самое оптимальное в этом ценовом диапазоне? Конечно, Hyundai Solaris, Kia Rio, VW Polo, Chevrolet Aveo.
Перелопатил кучу тестов, отзывов и мнений, скоррелировал со своими вкусами, размышлял между Solaris и Aveo. Уже был готов ехать к дилеру и заказывать белый Солярис, как узнал, что ждать его можно долгие месяцы. Такое ожидание в планы не входило, решил просмотреть запасные варианты.
И снова так вышло, что бюджет на авто был повышен – теперь он составлял 700, а уж простор для творчества в C-классе был куда шире )
Откровенно изжившие себя и морально и технически «корейцы» Chevrolet Lacetti и Nissan Almera Classic (он же Samsung SM3) внимания не привлекли, равно как и слишком скучные внешне VW Golf/Jetta, Toyota Auris/Corolla, а также приятный вншене, но чудовищный внутри Mitsubishi Lancer.
Взгляды устремились к броским Ford Focus, Chevrolet Cruze, Opel Astra. Сконфигурировав под себя Фокус, обнаружил цену, приближающуюся к 800, Круз казался слишком тяжеловесным для своих 140 л/с, прежняя Astra H мне нравилась больше, чем J, поэтому сомнений и желаний были миллионы – снова сутками обитал на форумах, листал статьи и тесты автомобильных СМИ… Разумеется, хотелось новую, но многие жужжали в уши, что имеет смысл обратить внимание на вторичный рынок. Сперва отмахивался, но тут мне предложили глянуть двухлетний седан Civic с пробегом в 40000 за 630k с торгом.
Надо сказать, что Цивики не входили в поле моего зрения – хэтчбеком я заболел еще в 2006-м, когда эти внеземные шаттлы появились на дорогах обычных городов. Но прайсы говорили о том, что они чудовищно дорогие, форумы – о том, что роботизированная коробка оказалась отвратительной, а седан, пусть и с автоматом, после хэтчбека смотрелся внешне, прямо скажем, пресно.
Тем не менее, именно это предложение стало решающим – я полез на Яндекс.Авто. Никаких седанов – только хэтчбеки! Были, конечно – даже по доступной цене, но в возрасте четырех-пяти лет и с приличным пробегом. И тут я вижу Его – черный Цивик-хэтчбек, на черно-сереристых дисках, с автоматом (позднее я узнал, что с 2010 года на хэтчбеках появился автомат), кожей, панорамой, парктроником, и т.д. и т.п. Цена, правда, кусалась, но пробег был под 40000, находился в эксплуатации лишь полтора года, поэтому все эти Фокусы с Астрами были сразу же забыты, Цивик был куплен буквально с низкого старта – состояние автомобиля было идеальным, ездила девушка, муж продавал по поводу желания пересесть на внедорожник, а жене отдать свой Infinity M.
Уже более полугода за рулем пепелаца, но до сих пор ни единого сомнения по поводу покупки не возникло 

Комплектация — EXECUTIVE + GLASS ROOF:

ЭКСТЕРЬЕР:
— Биксеноновые фары (ближний + дальний) с автокорректором;
— Омыватель фар;
— Противотуманные фары;
— Панорамная крыша;
— Зеркала заднего вида в цвет кузова с повторителями поворотников;
— Электропривод зеркал;
— Электропривод складывания боковых зеркал
— Обогрев зеркал;
— Темная решетка радиатора в стиле Type-R;
— Легкосплавные колесные диски R17;
— Накладка на лючок бензобака с названием модели;
— Серебристый насадки на дверных ручках;
— Два глушителя с хромированными насадками.

ИНТЕРЬЕР:
— Отделка руля/рычага АКПП/ручника/дверей кожей;
— Сиденья с отделкой перфорированной кожей;
— Регулировка передних сидений по высоте;
— Мультифункциональный руль;
— Регулировка руля по высоте и по вылету;
— Усилитель рулевого управления;
— 4 электростеклоподъемника (передние – с автоматическим режимом);
— Ступенчатый обогрев передних сидений;
— Двухзонный климат-контроль;
— Круиз-контроль;
— Магнитола с CD/MP3/USB/AUX;
— Алюминиевые накладки на педали;
— Алюминиевые накладки на пороги с подсветкой;
— Ящик в переднем подлокотнике с входами USB/AUX и дополнительной 12V-розеткой;
— Охлаждаемый бардачок;
— Задние сиденья Magic Seats, раскладывающиеся в пропорции 1/3-2/3;
— Задний подлокотник с подстаканниками;
— Багажник с подсветкой;
— Дополнительная 12V-розетка в багажнике;

БЕЗОПАСНОСТЬ:
— Антиблокировочная система тормозов (ABS/EBD);
— Система курсовой устойчивости (VSA);
— Система помощи при экстренном торможении (Brake Assist);
— Система предупреждения об экстренном торможении;
— Подушка безопасности водителя;
— Подушка безопасности переднего пассажира;
— Передние боковые подушки безопасности;
— Задние боковые подушки безопасности;
— Подушки-шторки передние;
— Задние датчики парковки с визуальным и акустическим отображения расстояния;
— Крепление детских кресел ISOFIX;

ПРОЧЕЕ:
— Запуск двигателя с кнопки;
— Датчик дождя;
— Датчик света;
— Датчик давления в шинах;
— Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
— Сигнализация/центральный замок/иммобилайзер.