Honda Freed тёмно-вишнёвая

Машина выпуска 01.2011, покупали через компанию ДВЛайн на аукционе в Японии. Очень долго выбирали с супругой машину — я хотел обе двери с эл. приводом, а это оказалось редкость большая в Японии. То есть либо еть все хотелки — но дорого, либо правая дверь — без электропривода. В итоге купили в июле 2014 года, но без VSA (а жаль! очень хотел), обогрева лобового стекла в зоне дворников, подогрева сидений, зеркал и без потолочного монитора.
Первые впечатления, когда забрал с автовоза в Красноярске (после Спасио) — сидишь выше и подвеска жёсче. Заехал в отделение ГИБДД около авторынка, за 5 минут сделал страховку и ТО, но на номера ставить не стал — решил ехать так до Абакана. Поскольку перед этим ехал ночь в автобусе, то был не выспавшимся очень сильно, а трассе постоянно хотелось спать. Останавливался, пил кофе, в итоге напротив Балахты остановился около 2-этажного кафе и поспал минут 40. Разбудила звонком переживавшая за меня супруга — беспокоилась, где я потерялся и задержался.
Скорость движения была в среднем 90-110 км/ч, расход топлива (Аи-98) составил 17,8-18.7 км на одном литре.
Размер машины впечатляет — выше, длиннее и шире, чем Тойота Королла Спасио. Особенно впечатляет проход из водительского сиденья через весь салон в багажник и выход через него на улицу.
Поскольку комплетация была не совсем такая, как я хотел — с Японии постепенно стал закупать аксессуары от Honda Access — передние ПТФ (правда, я по ошибке заказал под бампер Mugen, то есть без накладок — теперь бы их где приобрести), DRL (включаются при заводке двигателя, но не работают при установке вариатора в режим парковки) и внутреннее зеркало, автоматически затемняющееся при ослеплении фарами сзади идущих машин. Это то, что я успел купить ещё по старому курсу йены — по 0,32 йены за рубль. Сейчас йена примерно 0,51-0,56 йены за рубль и все остальные покупки выйдут знаительно дороже. В планах — докупить подогрев зеркал и сидений, автоматически опускающееся левое зеркало при включении заднего хода, резиновые коврики в салон, сетка под потолок для лёгких грузов (когда все 7 мест заняты пассажирами), сетки на окна второго и третьего ряда (дополнительно затеняющие) В дальнейшем искать в Японии потолочный монитор и магнитолу с рамкой для моей машины с размером экрана в "9 — совсем по другому на нём всё смотриться. Пока же даже из купленного ничего ещё не ставил.
Также нашёл коды запчастей на руль — слева внизу для управления блютуз, справа внизу — борткмпьютером и справа, аналогично управлению магнитолой слева — ставится круиз-контроль. Вот только какой именно из 5 образцов проводки в руль для их соединения ставится — ещё не выбрал. До кризиса и роста курса доллара/йены всё это на руль (кроме провода) можно было купить за 8 тысяч, сейчас соответственно — примерно за 15-16 тысяч рублей.