Бывшая — Honda Passport

На паспорт вышел случайно, как то не обращал внимания на данную модель . После очередного трипа пришел к окончательному решению о смене, любимой женой, срв гибрид на авто с более мощным мотором . В наличии новых авто было мало, хайлендер гибрид дороговат, увидел паспорт по адекватной цене . За срв на волне спроса на гибриды дали больше на 5 тыс, чем брали 2 года назад . В подарок шли набор полный ковриков и пороги . Комплектация предмакималка, в принципе все что надо есть — двух зон.климат, электропомощники, эл дверь, люк, кожа натуральная, память сидений, светодиодный автосвет, автокруиз. Нет беспроводной зарядки, вентиляции сидений и чего то еще . Не критично . Мотор классический 3.5 6 цилиндров, 9 ступка от ZF . Полный привод . Технически близнец пилота, только чуть короче и соответственно 5 мест . После срв места просто навалом, особенно в багажнике . Иногда в срв его не хватало, тут еще ни разу под завязку не забивали . Срв лучше рулится, ближе к легковой, тут чувствуется больший вес, тяжелее в повороты входит . Но на трассе устойчивее, ветер вообще не беспокоит . И значительно комфортнее в плане шумки и плавности хода . Сиденья так же удобнее, вроде тут от Одиссея стоят . В дальней дороге спина не болит, как в срв. Единственное что не нравится это 20 колеса. Конечно смотрятся хорошо, но дают жесткость на некоторых неровностях и с трассы съезжать боязно. Паспорт в версии trails идет на 18 более внедорожных, в те я думаю в самый раз . Дороги тут не особо ровные для 20. У меня несколько знакомых на аккордах тоже думают о переходе с 19 заводских на 17-18 размер . Ну и zF 9 ступка неизвестный для меня зверь, иногда работает не в попад . В новом поколении они сменили ее на свой хондовский 10 ступ. Хотя такой же тандем 3.5-9 стоит на акуре мдх предыдущем и еще где то, по надежности вроде норм . Посмотрим. Подарочные коврики, как часто бывает, полное гумно оказались . Купил фирмы Oedro, чуть подороже но из толстой резины и с отливами прикрывающими пластик на порогах . Так же встали они идеально по форме, на стандартные крепления . В общем хорошие, рекомендую. Установил hitch, купил на Амазон. И в него воткнул крепление на 4 велика. Обзорность как в минивене, зеркала здоровые, все видать . По размерам он не такой уж и небольшой, по мне так здоровый . Особенно по ширине . Разгон нормальный, хватает . Но тут и гонять негде, главное тянет в гору спокойно . Там где срв визжала 2.0 литрами, паспорт едет легко и не больше 2.5 тыс оборотов . В основном всегда работает до 2 тыс, на трассе в среднем расход 26-27 миль на галлон . Вроде где то около 8 л на сотню, для таких габаритов я думаю это отличный результат, срв гибрид на трассе так же почти ел . В городе конечно все хуже, после гибрида . Но не прям критично . Тем более авто больше надо для путешествий. В общем авто нравится все больше и больше . О замене никаких мыслей и нет, да даже если и были бы то на что менять ? У тойот цены космос, а другие марки и не хочу . Японовод я, а щас скорее хондавод. Хонда в своих моделях не так экономит открыто и явно как тойота, там все как то печально все стало в плане качества материалов . Оно и так не было премиальным, но стало вообще какое то «китайское «.