HUMMER H3T SUT 2009 Black Color with Premium Suspension off-road Package.

Hummer H3T SUT новая модель и концепция Хаммера 2009. H3T SUT выпускается с 2009 года и появился в продаже у дилеров только в Апреле месяце 2009.

Неделю назад H3T поступили в Канаду в частности в Оттаву, всего несколько машин.

Сегодня 30 Апреля 2009 года у меня появился ещё один новый друг. Очень понравилось прокатился. На спидометре теперь уже не 0км, а целых 40км!

Впечатлений хватает. Завтра сделаю кружок в 600км. Потом опишу свои впечатления, выложу характеристики машины, видео и конечно обзор прессы.

Да и всё это будет сдобрено фотографиями.
Пока ставлю несколько фотографий своего Хаммера от 3 мая 2009 года, а потом уже по ходу повествования буду добавлять новую информацию.

И так-
Двигатель у H3T с 3.7литра. До средней стойки дверей H3 и H3T идентичны, а после стойки размер задних дверей у H3T больше с большим пространством для ног.

Мой H3T имеет блокировку переднего и заднего диффиренциалов, что позволяет машине пройти практически везде, даже если три колеса висят в воздухе, оставшееся одно колесо будет тащить машину.

В дополнение к двум приводам на четыре колеса и стандартной системы заноса и выравнивания машины мой H3T оборудован дополнительной опцией, — это пакет Off-Road, который установлен на моей машине, как опция, этот пакет включает в себя 33-дюймовые шины (по сравнению с стандартными 32s) вы видите их на фото, чугунный передний дифференциал на случай получения ударов, блокировку переднего и заднего дифференциалов, что позволяет относительно медленно двигаться по бездорожью.

С учетом увеличенного расстояния между осями мой Н3Т может забираться на вертикальную стенку высотой в 60 см.

Мой Н3Т имеет автомат 4-мя скоростями, это опция, а в базе он продаётся с пятиступенчатой механической коробкой.

На машине устанавливается система Start Assist, которая держит тормоза на две секунды после освобождения педали, выпускается в стандартной комплектации на каждом H3T.

При этом с подвеской для бездорожья и большего размера шинами мой H3T потребляет 14 литров на 100км в городе и 12 литров на шоссе.

На моём Н3Т ощутимо улучше чувствуется качество езды, благодаря увеличенной колесной базой и мало шума в салоне. Я знаю, что над шумоизоляцией Н3Т инженера работали специально и действительно великолепная шумоизоляция — результат этих специальных разработок.

В самом деле, в H3T вполне комфортно внутри, можно говорить шопотом. Можно ехать по шоссе и гравийке и не чувствовать шума и толчков, когда я съезжал с асфальта на гравийку и наоборот, разница абсолютно отсутствует. Ездил в Торонто, а это 800 км, и не устал, как будто ты проехал всего 50км. От Оттавы до Торонто 400км в один конец. Машина надёжна, удобна и легка в управлении.

Н3Т в 2009 году было выпущено всего 1800 машин. Ещё меньше в 2010. Жаль что Хаммер прекратил выпускать модели и завод закрыли. Тем более нужно беречь эти удивительные машины. Ведь какая-то тысяча машин, как Н3Т на весь мир, это большая редкость.
Я рад что мне посчастливилось обладать таким автомобилем, который даже живя в Северной Америке, мне доводиться встречать на дорогах, раз или два в год, до того их мало.

Мой Хаммер Клуб в Онтарио.
Canada Hummer Club Off-Road Trip at May 9, 2009 in Weir, Quebec, Canada:
Cars: 2 — H1; 3 — H2; 1 — H3T; 1 — FJ;

www.youtube.com/v/OnLlHfNSC6Q

Июнь 2009 по болотам:
www.youtube.com/v/UuQ4Xkh3Vl4

Спецификация:

— Двигатель I5 цилиндров, рядный. объём — 3.7 литра, мощность — (242 л.с.), по другим данным нашёл (239 л.с.);
— Машина была куплена в этом году(2009).
— Hummer H3T выпускается с 2009 года.
--- Hummer H3T SUT длинее Hummer H3 на 56 см. Колёснная база увеличена тоже.

P.S. Больше информации о Хамере Н3Т вы можете найти в интернете.