Бывшая — ИЖ 2126 1.7

Купил авто неожиданно. Было желание, но не было в планах. Учился тогда в соседнем городе, поэтому главным критерием был расход, бедному студенту это немаловажный аргумент при выборе. Сначала смотрел окушки, но тут узнал что одноклассник продает свой Иж, питающийся сжатым природным газом (метан). Стоимость установки такого ГБО на тот момент (2009г) составляла порядка 25 тысяч рублей. Авто продавал за 40 тысяч, поэтому особо подробно не рассматривал авто при покупке, закрывал на многое глаза.
Автомобиль был далеко не в хорошем техническом состоянии, часто домой возвращался "на галстуке". Первые 2 года с этим автомобилем у бедного студента было "лишь бы ехала и не подводила", пытался, получалось. Серьезная работа над ней началась только недавно. цель "лишь бы радовала".

Итак, что мы имеем:

Двигатель:
— 1,7 сток
— карбюратор Солекс 21083 (слишком задушенный для такого двигателя)
— БСЗ на датчике холла
— бензонасос Пекар
— Газобаллонное оборудование (метан, Lovato, эжектор)
— косозубая помпа
— 8-лопастной вентилятор охлаждения
— генератор 120А СтартВОЛЬТ LG 0110
— масло Ravenol TEG (для двигателей, работающих на газе)
— антифриз CoolStream Optima зеленый

Трансмиссия:
— ОКПП (доживает последние дни)
— двухшпоночный вторичный вал
— масло BP синтетика
ИЩУ КПП ОТ ВАЗ КЛАССИКИ 5-ст

Колеса:
-лето Yokohama A.Drive AA01
-зима Michelin X-Ice North
-литье не помню какой фирмы

Планов много, раскрывать не буду.