ИЖ 2717 ЁЖемарка

Жаль, очень жаль мою пятнистую, сколько мы с ней пережили вместе, сколько всего повидали…дааааа…нет слов…но время неумолимо бежит вперёд и не нужно зацикливаться на прошлом, в данный момент она находиться в гараже ждёт своего часа…б*я прям как приговор вынес…
Хотя надо было признать ещё с самого начала работ над машиной, что время вносит свои поправки и это в данном случае сказывалось на кузове, многие мне говорили : "Да не стоит она этого, кончился он и не слепишь ничего уже даже если будешь на проф.оборудовании её делать", ну а я что, МОЛОДО-ЗЕЛЕНО хули, говорил в ответ :"Да ну нафиг, всё нормально будет, ЩА кондуктор вставим, железо закажем и всё отлично будет" не так всё просто…кузов реально пропал.Опять лирику развел, в голове до сих пор не может уложиться что практически все мои труды, силы, средства потрачены в воздух…

И так встречайте ИЖ 2717 2001 г.в в кузове пикап(по ПТС)!Машинка уже у меня и полностью в работе, состояние всего на твердую 4, кузов без единой ржавинки, повторяю без единой РЖАВИНКИ, все стыки и соединения залиты наглухо мовилем

По подвеске: передние стойки не брякают, в руль не бьёт на кочках, рессоры не лопнувшие, не провисшие, но ради приличия нужно поменять сайленты.

По рулевому: из недостатков нашёл только начинаюшие рваться пыльники на рейке

По двигателю: стоит обычный 06 двигун с карбом ДААЗ 2107, КСЗ, масло Лукойл 10в40 полусинь, компрессия везде 11,
масло не кушает, ну для профилактики уже сделали настройку клапанов, карба, зажигания
Пробег составил 59760 км

По салону: обычный деревенский сток, немного грязный, но не прокуренный, колхоза в виде саморезов и скотча не наблюдается, магнитолка Атланта( выдрал нахер пока перегонял)

Планы на машину пока минимальные, а именно отдать дань уважения моей пятнистой переставить всю трансмиссию на ёжика…так сказать что бы рядом всегда была=)
Ксати на днях самостоятельно прошла ТО

Как-то так ребята, всем вай фай!

И так цели и задачи на ближайшие 1.5 года=)
Мотор:
-1.5 16 Ве турбо
-Блок 083
-Колено 71 противовесное 2112
-Нивапистоны под размер блока
-Шатуны 2110 с плавующем пальцем(классика)
-Сцепа органика просаженная
-TD04l на равнодлинном коллекторе
-Давка 1-1.3 бара
-Полный прямоток на конце банка Suzuki Bandit 750 (входной диаметр 58мм)
-Управлени е всем этим передать Invent ECU

Трансмиссия :
-ВАЗомост
-Р1 с шнива кулисой

Тормоза:
-Перед Алнас 14"
-Задние Трек 13"

По кузову:
-Полноценный пикап
-Откидная цельнометаллическая задняя крышка( возможно на сервоприводе)
-Врезать стекло заднего вида

— от улитки, станет все быстрей…
— от улитки в движке мощность так проснется,
— поделись отчетом для друзей,
— и респект к тебе не раз еще вернется!
— и тогда наверняка
— мощью пнёт она тебя
— и резина заиграет как на скрипке…
— с атмо движкой, как всегда,
— начинается возня
— а в итоге все закончится улиткой! © K396AY