Бывшая — Jeep Grand Cherokee 5.9

Многие сейчас спросят: "Нафейхуа ты взял ещё один Чирокез, у тебя же уже есть?", ответ : "Проехав один раз на 5,9 на 4.0 садиться уже не хочется". Это равносильно как пересесть с моего Прелюда у которого уже сил 230 на Сивик с мотором 1,5 ! 6 литров под капотом, V-образная восьмерка-это веСТЧ! Чего стоит один звук исходящий от мотора и выхлопа, чего стоит взрывная динамика лифтованного внедорожника, когда тебя вжимает в спинку сидухи, чего стоит аудиосистема InfinityGold с 10-ю колонками на борту, датчик света, електросидения с подогревом и памятью, самозатемняющееся зеркало заднего вида, климат, електрокомпас, бортовой компьютер и всё это рабочее в машине 1998 года. Но это всё мелочи жизни по сравнению с тем, чему подверглась реконструкция подвески.
-лифт 2"
-, резина 265/70/16 Cooper Discoverer A/Т3
— замена всех тяг
-рулевых наконечников
-рычагов
-опор
-втулок
-сальников
-замена пружин
-"широкие" мосты
-аморты Fox с ресиверами, удлиненные под широкий вылет
-249 раздатка распределение усилий 50/50 all time
-цепь раздатки
-героторные дифференциалы
-новая главная пара
-и т.д.
Это один из автомобилей на котором после поездки хочется навернуть кружек другой по району))
На вопросы сколько жрет отвечать не буду-ответ один: Дофига! Данный экземпляр создан не для экономии топлива, а для оргазмического удовольствия от вождения и преодоления препятствий.