Бывшая — Jeep Grand Cherokee "JEEPGUN"

Всем привет! Расскажу немного про своего бывшего Джипугана) Давно хотел купить американца, можно сказать что осуществил мечту детства. До этого были только немцы wv passat b3, golf mk2, Audi 80 b3, b4, a3, Bmw 520, 535 обе Е34, довольно безотказные, хорошие машинки. И вот наконец мечта свершилась, был куплен первый мой внедорожник именно америкос!
Так как раньше сталкиваться с ними не приходилось, а хотелось чтоб машина отлично себя ощущала как на бездорожье так и на ровном асфальте, то выбор пал именно на Гранда это можно сказать помесь трактора с динамикой быстрого седана))) этот внедорожник необычен тем что неимея рамы у него два неразрезных моста с огромными ходами, и движет все это хозяйство мощный V8 объемом 4.7 литра!чего только стоит момент когда в режиме паркинг нажать на газ))) машина начинает раскачиваться ))))
При том что она довольно быстро разгоняется v8 тянет как паровоз ( 8.3 до 100) в повороты после седана входить было поначалу стремно…
Достоинство перед рамниками одноклассниками в разы лучшая управляемость, и отличная динамика разгона хоть и не такая как у седана)) а мне как раз это и было нужно!
Был куплен в 2009 году с полностью убитой подвеской, что меня нисколько не расстроило так как была за это огромная скидка, и это даже радавало, куплю все новое.
В остальном никаких проблем небыло!
Отдельно хочу сказать про сиденья, они просто офигенные, да боковой поддержки никакой, но в них садишься как в свое кресло дома, оч удобно и мягко.
За 5 лет эксплуатации, никаких особы хлопот машина не доставляла, расход меня не волновал стоял газ 4 поколения, подвеску и тормоза я полностью поменял на новую, поставил аморты регулируемые и демпфер руля RANCHO и сменил передние суппорта на AKEBONO
Что менял в процессе эксплуатации:
-два раза передние шаровые
-подшипник заднего левого колеса
-трос ручника
-сайленты передних верхних рычагов
-сайленты тяги панара
-рулевой редуктор
-основной радиатор
-перетянул руль
-поддон двигателя (сгнил)
-поставил усиленные алюминевые заслонки климата (болезнь WJ)
Все детали довольно дешевые, как и вся обслуга.
По двигателю, акпп, раздатке, мостам нареканий небыло!
P.s но отъездив на ней 5 лет и реально выезжая на бездорожье всего пару раз, я понял что мне вообще не нужны ни мосты, ни блокировки и т.п в приоритете остался только высокий клиренс И мощный движок! ФСЁ !
Всем мира и добра!