Jeep Grand Cherokee WJ Гаврюша "Hurricane"

Оба. Сейчас следующим комментарием распишу подробнее.

Сначала про каждую в отдельности
KJ — машина для двух людей максимум, ну сожет быть с собакой или одним ребёнком, точно не для большой семьи. У меня был 3.7 2005 года с 42акпп — дорожная машина с возможностью съезда в поля. Универсальный проходимец. УАЗ для европейского пользователя. Легко лифтуется сантиметров на 7 без особых проблем для конструктива, но большие колеса я б ему не советовал. С учетом квадратной колесной базы ему и штатных 30ых хватает за глаза. Из минусов — маленький багажник, но с опущенным задним рядом я в нем стенку перевозид с квартиры на квартиру. С моим ростом 180 спать только по диагонали, бывшая жена 175 уже спала вдоль. Если нужен внедорожник и так, что бы по городу ездить — идеальный вариант, так как расход в городе редко когда больше 15.
WJ — сейчас у меня 4.7 с акпп 45. Сразу о минусах — расход в городе до 25 в самых худших случаях, в среднем 20. А теперь о плюсах — кидаешь туда сумку и…ее нет) кидаешь вторую и…ее тоже нет) места завались особенно с опущенным вторым рядом. Я уже полтора года не знаю, как этим местом пользоваться рационально, так как всегда остается свободное пространство)))) Тачка за счет акпп и двс более веселая, кащей в обгон тоже умеет, но вжик прям может. Лифт чуть сложнее и даже 4 см вызовут проблемы. Спать с ростом 180 можно вдоль и даже вдвоем) Машина исключительно для дальняков, как по мне. Для города подходит меньще, чем кащей, но если у вас большая семья и есть деньги на обслуживание, то он приоритетнее.

Общее: в ремонте они немного разные, но по цене выходит баш на баш, 4.7 и 3.7 — это один и тот же двс, только v8 и v6. Вот по акпп вопрос, ибо дорестовый кащей бывает на 45 акпп, как у вжика и он явно более веселый, чем с 42 акпп, но бенза жрет больше литра на 2. На трассе оба двигателя при скорости 110 показывают по расходу одинаковый результат, в районе 12 литров. Самое экономичное на 95-100км/ч — у меня удавалось оба на 8 литров, но на кащее это возможно удержать, так как он не так веселее едет, а вот на вжике просто мооально не получается, поэтому начинаешь подсознательно тапку в пол втапливать)

Благодарю за идеальный, развёрнутый ответ. Всё что интересовало, узнал.

Если не секрет, то что думаете?

Думаю что кашей как шнива, удобный автомобиль на все случаи жизни. Но так как люблю ездить далеко и спать в машине то вжик будет предпочтительнее. А в городе я и на общественном транспорте спокойно перемещаюсь до работы. Иногда ещё есть мысли посмотреть в сторону кирпича, люблю простые машины. В идеале хочу ренглер ТJ 4л 4акпп, такая альтернатива мотоциклу, но на дальняк уже не пойдёт, и зимой тоже с его раздаткой не очень комфортно. Хочется всё в одном автомобиле но так не бывает

Если вжик, то, как мне кажется, или дизель 2.7, или бенз 4.7 и не стоит брать 4.7HO — трудности с деталями на него, не гонись за мощностями, потом встрянешь. Обрати внимание на количество лямбд, в моем 2000 года их 2, но двс не так точно работает, с 2001 года пошли с 4 — отсюда куча проблем, но двс точнее работать будет, если все исправно. Еще до 2001 года 4.7 шел с вентилятором на вискомуфте, а с 2001 года убрали виску и поставили гидро. Имхо гидроблок не надежен. С втской ты всегда знаешь работает она или нет, а вот с гидрой встречал, как народ движки сжигал, так как вовремя не заметили, что не работает.

Спасибо, учту. Дизель точно нет, только бензин) там на фильтре написано что это НО? Что это значит?

Вот так оно вынлядит

Понял

265 лошадей, другие головы, другое всё.

Спасибо, буду знать

4.0 тоже не стоит смотреть. Он на вжике кончился и потому с ним проблемы по запчастям, за-то он чаще шел с 242 рк, она мне больше нравится) на 4.7 247 рк — они от старости начинают дохнуть уже и многие сервисники на это жалуются.

Понял. Тоже много читал что ранние 4л движки более надёжные.

Если перекинуть поршни с zj все нормально сразу становится — там только с ними проблема. Ну и нединамичный он, конечно, в сравнении с в8

Да, я это узнал гораздо позже, чем это писал))))